На трассе М‑4 «Дон» возникли перебои с топливом накануне курортного сезона

Тридцать литров в одни руки: почему на южной магистрали вводят жесткие лимиты на бензин

Ситуация на главной автомобильной артерии, ведущей к черноморским курортам, накаляется. Ещё вчера водители спокойно заправлялись на станциях вдоль М‑4, а сегодня, по информации из соцсетей и отчётов автомобилистов, на некоторых АЗС в Воронежской области начали действовать ограничения. В бак теперь заливают не больше 30 литров за один раз. Для дизеля планка чуть выше — до 60. Всё это произошло буквально за сутки.

Официально пресс-служба администрации региона подтвердила: с 23 июня на заправках «Лукойла» в черте города введён лимит. В Воронеже — 30 литров бензина и 60 дизтоплива. Но на самой трассе ситуация может оказаться жёстче. Водители, проезжавшие участок в районе Ростова-на-Дону, рассказывают, что на некоторых станциях топлива нет вовсе — «десятая колонка пуста», как выразился один из собеседников.

Почему это происходит? Корень проблемы лежит глубже, чем локальные сбои поставок. С осени прошлого года российская нефтепереработка несёт серьёзные потери. По данным на октябрь 2025 года, из строя выведено около 40% мощностей. Причина — массовые атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Тогда дефицит начался с Дальнего Востока и Сибири, а сейчас докатился до Центральной России и юга. В Москве и области ещё в прошлом году ввели норму: 10–20 литров на машину. Теперь ограничения перекинулись на ключевые транзитные магистрали.

Когда топливо вдруг оказалось в избытке

Но есть и обратная сторона. Парадокс, но на фоне дефицита в одном месте — профицит в другом. В Анапе, одном из главных курортов Кубани, местные жители и туристы массово жалуются как раз на обратное: бензина много, а спрос упал. По данным, собранным за последние часы, пробок на заправках нет, топливо есть, но цены кусаются. Хотя официальной статистики по ценам на 23 июня пока нет, очевидцы говорят, что стоимость выше средней по региону почти на 10–15%. Получается, что на трассе М‑4, которая как раз ведёт к Анапе, — дефицит, а на самом курорте — избыток. Логистика даёт сбой.

Как пояснил источник в одной из топливных компаний, проблема в неравномерном распределении. Пока одни регионы отрезаны от нормального потока из-за повреждений НПЗ, другие, наоборот, получают топливо с перебоями, но с излишком — из-за падения спроса. «Рынок просто не успевает перестроиться, — говорит собеседник. — Заводы грузят партии по инерции, а спрос уже ушёл». Всё это накладывается на сезонный рост трафика. Летом машин на М‑4 становится в три раза больше.

Правительство пока реагирует стандартными мерами. Запрет на экспорт бензина продлён до конца 2025 года. В планах — импортные поставки, но они пока не пошли. Власти Воронежской области заверяют, что дефицит временный и связан с перенастройкой логистики. Но масштаб проблемы виден невооружённым глазом: «Десятки километров пробок на М‑4, водители стоят по два-три часа в очереди, а уезжают с полбака», — рассказывает дальнобойщик, проезжавший участок под Воронежем. Он говорит, что на одной из станций удалось заправиться только на 20 литрах — «больше не дали, сказали нет топлива».

Скандал до Кремля

Высокий интерес к ситуации подтверждается и тем, что информация о топливных ограничениях на М‑4 дошла до Кремля. Как сообщается в сводках за 23 июня, администрация президента запросила данные от регионов и топливных компаний. Но официальных заявлений от Кремля на момент публикации не поступило.

В Ростовской области, где трасса М‑4 идёт практически параллельно границе, местные чиновники отмалчиваются. В пресс-службе регионального Минпрома лишь сообщили, что «ситуация под контролем» и что «ведутся переговоры с поставщиками». Но каким образом будут решать проблему, не уточнили.

Что будет дальше? Зависит от того, насколько быстро восстановятся повреждённые НПЗ. Оптимисты говорят, что к августу возможно частичное восстановление мощностей. Пессимисты указывают, что осенью Украина может повторить атаки. А пока водителям, планирующим поездку на юг, стоит запасаться наличными и готовиться к очередям. Как говорят сами автомобилисты: «Лучше залить полный бак в Подмосковье, чем искать его на трассе». Насколько это возможно — покажет время. Но пока рекомендация остаётся актуальной.