Нефтяное пятно с танкера Caroline Bezengi достигло 12 километров побережья Омана

Восемьсот тысяч баррелей в море: почему спасатели не могут подойти к аварийному судну

Разлив с севшего на мель танкера добрался до берега. Загрязнённый участок в районе мыса Рас-Мадрака растянулся на двенадцать километров. И это не предел — нефтяное пятно продолжает расползаться, хотя основной массив ветром относит в открытое море.

Муссонные дожди, мелководье и каменистое дно. Три фактора, которые превращают спасательную операцию в испытание. Судно Caroline Bezengi застряло в охраняемой морской зоне, где обитают арабские горбатые киты и сокотранские бакланы. Экологи уже бьют тревогу.

Генеральный директор по морским делам министерства транспорта Омана Мохаммед бин Абдулла аль-Равахи объяснил: для спасательных судов и оборудования возникают «эксплуатационные и навигационные риски». Проще говоря, техника просто не может подойти близко.

Хронология аварии

Caroline Bezengi покинул Новороссийск в мае. На борту — около 800 тысяч баррелей российской нефти. Курс — на Индию. Но 8 июня экипаж доложил о взрыве у побережья Йемена. Судно потеряло ход, его понесло к Оману.

30 июня танкер сел на мель возле архипелага Халляниат. С тех пор он стоит в тридцати пяти километрах от рыбацкой деревни Шарбитат. Корпус повреждён, часть отсеков затоплена. Причина первоначального взрыва официально не установлена. Ответственность никто на себя не взял.

Спутниковые снимки показывают: площадь разлива уже измеряется сотнями квадратных километров. Reuters со ссылкой на данные мониторинга сообщал о цифре до нескольких тысяч. Точные масштабы пока не ясны.

К острову Масира нефть пока не дошла. Этот стратегически важный объект находился под угрозой, но ветер развернул пятно к юго-востоку. Сейчас основной массив уходит в открытое море.

Теневой флот и его след

Caroline Bezengi — часть так называемого «теневого флота». Эти суда возят российскую нефть в обход санкций. Название у танкера теперь китайское, но раньше он ходил как «СКФ Алтай» и был связан с «Совкомфлотом». Сейчас судно оформлено через структуры, зарегистрированные в Шанхае.

Владелец на требования властей Омана убрать танкер не ответил. Судно находится под санкциями ЕС и Великобритании. Западные страны внесли его в списки за перевозку российской нефти по ценам выше потолка.

Экологические службы Омана работают круглосуточно. На пляжах Рас-Мадрака идёт очистка, но темпы не радуют. Значительных следов мазута на других участках побережья пока не нашли. Это единственная хорошая новость.

К операции привлекли международную компанию Ambrey. Задействованы спасательные суда, авиация, спецоборудование. Специалисты рассматривают меры по сдерживанию разлива и стабилизации танкера. Но муссонный сезон вносит коррективы — риск дальнейшего ухудшения ситуации остаётся высоким.

«Погодные условия и оперативные сложности препятствовали спасательным работам по ликвидации последствий разлива нефти с севшего на мель танкера в охраняемой морской зоне у побережья Омана», — сообщает государственное информационное агентство Омана.

Пока нефтяное пятно не добралось до острова Масира, но экологи не расслабляются. Ущерб заповедной зоне уже нанесён. Вопрос лишь в том, насколько серьёзным он окажется. Ответ на это дадут ближайшие недели, когда стихнут муссоны и спасатели смогут подойти к судну вплотную.