Новый плацкарт РЖД получил индивидуальные перегородки и увеличенные полки

Без соседей напротив и с личной шторкой: как изменится бюджетный вагон

В российской железнодорожной отрасли случилось то, чего ждали много лет. Компания РЖД представила полноразмерный макет плацкартного вагона нового поколения. Концепт показали на ежегодной выставке в Москве.

Главное, что бросается в глаза, — радикально иная планировка. Привычные боковые полки напротив друг друга, где пассажиры сидят лицом к лицу, исчезли. Вместо них — индивидуальные пространства с перегородками. Каждое место отгорожено от прохода и от соседей. Появились личные столики и шторки, которые можно задёрнуть полностью.

Исчезла и проблема с высокими людьми. Спальное место удлинили на четырнадцать сантиметров, а ширину увеличили на три сантиметра. Теперь человек ростом под два метра помещается в полный рост, не упираясь головой в стену.

Что изменилось в планировке

Вагон нового образца рассчитан на пятьдесят восемь пассажиров. Это меньше, чем в классическом плацкарте, где обычно едет около пятидесяти четырёх человек при полной загрузке. Но за счёт другой организации пространства, как говорят в РЖД, удалось сохранить доступную цену.

Каждое место теперь представляет собой полузамкнутое пространство. Перегородки не доходят до потолка, но закрывают от соседних полок. У окна — индивидуальная полка для багажа. Личный столик откидывается или стационарно закреплён у окна. Шторки плотные, на магнитах, позволяют создать полную приватность.

Есть и изменения в конструкции самих полок. Их сделали анатомическими — с небольшим изгибом для поясницы. Матрасы стали толще. Верхние полки получили дополнительную ступеньку для подъёма. Риск упасть ночью снизили — бортики стали выше.

По словам представителей компании, такие вагоны решают главную проблему плацкарта — отсутствие личного пространства. Раньше пассажир был на виду у всех, теперь он может уединиться. Особенно это важно в длительных поездках на двое-трое суток.

Когда ждать на линиях

Первые вагоны нового образца планируют выпустить на линии уже в 2026 году. Но это будут не полностью переработанные капсульные варианты. На начальном этапе в рейсы выйдут вагоны с индивидуальными перегородками и шторками, но без душа и полноценных кабин.

Более продвинутая версия появится позже. Согласно планам РЖД, в 2027 году ожидаются плацкартные вагоны с индивидуальными кабинами и душем. Это кардинально изменит представление о бюджетных перевозках. Сейчас в плацкарте нет душа — пассажиры моются в конце поездки или обходятся влажными салфетками.

— Мы понимаем, что пассажиры хотят комфорта, но при этом не готовы платить за купе, — говорит источник в компании. — Новый плацкарт — это попытка найти золотую середину. Чтобы и по цене доступно, и ехать не стыдно.

Испытания макета уже прошли. Специалисты оценивали эргономику, безопасность, удобство посадки-высадки. Сейчас идёт доработка технической документации.

Что касается стоимости билетов, в РЖД пока не дают точных цифр. Говорят только, что цена будет выше обычного плацкарта, но ниже купе. Ожидается, что разница составит не более двадцати-тридцати процентов от текущей стоимости.

Остаётся вопрос с вагонами старого образца. Их списывать не будут — одни переведут на второстепенные маршруты, другие модернизируют. Полностью обновить парк плацкартных вагонов планируют к 2030 году.

Первые составы с новыми вагонами, по неофициальным данным, могут выйти на направление Москва — Санкт-Петербург. Там самый большой пассажиропоток, и в РЖД хотят оценить спрос на обновлённый формат. Если поездки пойдут хорошо, тираж запустят на всю страну.