Очереди на заправках России 17 сентября: 455 АЗС без топлива, Ленобласть вводит лимит

Тридцать литров на водителя и пустые колонки: топливный кризис перебирается из Петербурга в регионы

Топлива нет на 455 заправках страны. Ещё на 2 677 АЗС выстроились очереди — по данным мониторинга на утро 17 сентября. Заправиться без ожидания удалось на 208 станциях. Цифры скачут несколько раз в день, но общая картина не меняется с начала месяца.

Хуже всего в Ленинградской области. Там с 10 сентября ввели ограничение — не больше 30 литров на одного водителя. Местные власти объяснили это решение просто: топливо разбирают быстрее, чем его успевают подвозить.

В Санкт-Петербурге ситуация начала портиться ещё раньше. Ещё 9 сентября проверка на заправках показала: где-то очереди, где-то нет нужных марок, а часть колонок закрыта совсем. На станциях «Газпромнефти» лимит держится до сих пор — 50 литров АИ-92 и АИ-95 на машину.

«Каждый день одно и то же: приезжаешь, а бензина нет. Или есть, но только девяносто второй», — говорит водитель из Ленинградской области.

При этом на 8 164 АЗС по стране топливо в наличии. Разрыв между регионами остаётся значительным: в одних областях заправляются без проблем, в других — ездят от станции к станции в поисках хоть чего-нибудь.

Что стоит за цифрами

Очереди на заправках — 7,2 процента от общего числа. Вчера было столько же. Показатель не снижается вторую неделю.

Ленинградская область стала первым регионом, где ввели жёсткий лимит на покупку топлива. Тридцать литров — это примерно полбака для средней легковушки. Дальнобойщикам такого хватит на пару сотен километров. Таксистам — на день работы, если повезёт.

В соседних регионах пока без ограничений, но водители жалуются на перебои. Кто-то заправляется впрок, заливая полный бак и канистры. Это только разгоняет дефицит: топливо уходит из системы быстрее, чем его завозят.

Цены на АИ-92 и АИ-95 тоже подрастают. Росстат фиксирует движение вверх, хотя резких скачков пока нет. Владельцы заправок объясняют: закупать топливо становится дороже, а продавать по старой цене — себе в убыток.

Биржевые котировки на топливо в опте выросли за последний месяц. Это значит, что через три-шесть месяцев розничные цены могут подтянуться к новому уровню. Если, конечно, рынок не развернётся.

Что будет с лимитами в Ленинградской области? Пока никто не говорит о снятии ограничений. Наоборот — в соседних регионах обсуждают, не ввести ли похожие меры. Если дефицит перекинется дальше, очереди станут длиннее, а лимиты жёстче.

В части регионов ограничения уже действуют, в других дефицита топлива не зафиксировано. Но топливный рынок — штука связанная: сбой в одном месте тянет за собой соседей. Прогнозов о сроках нормализации рынка не даёт ни один из опрошенных участников.

Водители в регионах с дефицитом уже приспособились: заправляются рано утром или поздно вечером, когда очередей меньше. Кто-то пересел на общественный транспорт. Кто-то ищет заправки в соседних областях.

«Раньше заезжал по пути на работу, а теперь приходится планировать заправку за день. Иначе рискуешь остаться с пустым баком», — говорит житель Ленинградской области.

Мониторинг заправок обновляется несколько раз в час. Цифры меняются, но тренд держится: дефицит никуда не уходит.