Пассажирский Boeing летел из Минска во Внуково, когда отказал двигатель

Экипаж успел передать сигнал срочности до касания полосы

Сигнал срочности Pan-Pan-Pan прозвучал в московском небе. Подал его экипаж Boeing 737-800 авиакомпании «Победа», который шёл на посадку во Внуково. Причина — отказ одного из двигателей.

Как рассказал канал SHOT, всё случилось на заходе, когда до земли оставалось около полутора километров. Перед этим обороты двигателя резко просели. В кабине сработала сигнализация о неполадке — пилоты поняли, что дальше тянуть нельзя, и вышли на связь с землёй.

Сам борт летел из Минска. О том, что происходило в кабине, пассажирам не сообщали — в сообщении SHOT об этом ничего нет. Посадка прошла штатно. Никто не пострадал — это SHOT уточняет отдельно.

Разница между Pan-Pan-Pan и сигналом бедствия

Pan-Pan-Pan — не крик «падаем». Это средняя ступень тревоги в авиационной радиосвязи. Её берут, когда судну и людям на борту что-то угрожает, но немедленная помощь извне не нужна и жизни ничто не угрожает напрямую. Пилоты в такой ситуации обычно сохраняют управление и доводят заход до конца сами. Что и произошло.

Борт «Победы» сел во Внуково штатно. За осень это не первый случай, когда российские самолёты подают аварийные сигналы. В середине октября сразу пять самолётов за сутки подали аварийные сигналы в разных точках мира — среди них британский военный борт и рейс из Лондона в Нью-Йорк. Тогда РИА Новости сообщало о каждом со ссылкой на полётные данные.

Ещё раньше сигнал бедствия подавал самолёт S7, летевший из Новосибирска в Махачкалу, — его зафиксировали над Казахстаном. Весной похожий случай был на рейсе Красноярск — Якутск авиакомпании «Россия». Экипаж тогда развернулся и вернулся в аэропорт вылета.

Специалисты, комментировавшие статистику аварийных сигналов в СМИ, объясняют рост числа сообщений тем, что полётные данные теперь отслеживают публичные сервисы: любой код 7700 сразу попадает в ленты.

По данным SHOT, борт «Победы» после посадки во Внуково передали техническим службам. Дальнейший разбор — за авиакомпанией и профильными органами.