Пожар на НПЗ: когда бензин станет дефицитом

Останется ли Россия без топлива после ударов по заводам

Цены на бензин АИ-92 на Санкт-Петербургской бирже за неделю — с 20 по 26 мая — подскочили на два процента. Тонна теперь стоит 67 443 рубля. Рост вроде бы скромный, но за ним — реальная тревога. Удары по нефтеперерабатывающим заводам, внеплановые остановки, ремонты на НПЗ — всё это складывается в картину, которая пугает и водителей, и владельцев независимых заправок.

Официальные лица твердят: рисков дефицита бензина в стране нет. В Кремле отвечают коротко — переживать не о чем. Но на земле картина другая. Независимые АЗС в регионах уже жалуются, что топлива нет от слова «вообще». Особенно остро нехватка чувствуется с бензином АИ-95. Участники рынка перечисляют причины: затяжные ремонты на НПЗ, падение объёмов переработки, а теперь ещё и атаки, которые выводят из строя ключевые мощности.

Май 2026 года выдался горячим в прямом смысле. Дроны достали до нескольких крупных заводов. Пострадали установки, которые отвечают за выпуск высокооктанового топлива. И хотя эксперты говорят, что физического коллапса пока нет — бензина хватит на какое-то время даже при остановке части производств — рынок уже реагирует.

Цитата: «Свободного АИ-95 на внутреннем рынке всё меньше. Участники перечисляют причины: затяжные ремонты на НПЗ, падение переработки и рост экспорта в дружественные страны».

Топливный вопрос в России — это всегда баланс между внутренними потребностями и экспортными обязательствами. Когда НПЗ горят, баланс ломается. В дело вступают механизмы ручного управления: квоты, запреты на вывоз, субсидии для нефтяников. Но они не панацея. Внеплановые ремонты НПЗ затягиваются, потому что запчасти для импортного оборудования достать сложно, а свои аналоги не всегда подходят. Заводы встают на недели, а то и на месяцы.

Что будет дальше? Многое зависит от того, сколько заводов успеют починить до летнего пика спроса. В июне-июле традиционно растёт потребление — дачники, отпускники, дальнобойщики. Если в этот момент на рынке не окажется достаточного запаса бензина, рост цен ускорится. Пока биржа показывает плюс два процента за неделю — это не обвал, но тенденция тревожная.

Ещё один тревожный сигнал — падение переработки нефти на НПЗ в целом по стране. Это не разовая история. Некоторые заводы работают на износ, плановые ремонты переносятся, аварийные остановки становятся привычным делом. К этому добавляются удары — и вот уже независимые АЗС пишут в соцсетях: «Топлива нет». Владельцы мелких сетей заправок не получают заявленные объёмы от поставщиков. Одни говорят, что это временные сложности, другие — что система дала трещину.

Впрочем, тотального дефицита пока не случилось. Большие вертикально интегрированные компании держат ситуацию под контролем. У них свои ресурсы, свои запасы и свои договорённости с государством. Мелким игрокам приходится туже. Они первыми чувствуют, когда топливо начинает уплывать на экспорт или оседать на складах крупняка.

Цитата: «Атаки на НПЗ не приведут к тотальному дефициту топлива. Бензина хватит на определённое время даже при остановке части производства» — такой вывод делают аналитики, но с оговоркой: если атаки продолжатся, риски вырастут.

Огонь на нефтеперерабатывающих заводах — это не просто новость для сводок. Это прямое влияние на кошельки миллионов. Пока бензин АИ-92 дорожает на два процента в неделю, это кажется мелочью. Но если тенденция закрепится, к осени литр может подорожать на несколько рублей. Для кого-то это копейки, для кого-то — серьёзная нагрузка на бюджет.

Власти в курсе. В ход идут привычные инструменты: переговоры с нефтяниками, угрозы штрафов за срыв поставок, корректировка топливного демпфера. Но когда заводы горят, бумажные меры работают слабо. Реальный выход — строить новые мощности, ускорять ремонты и налаживать выпуск запчастей внутри страны. Всё это требует времени. И времени этого может не хватить.

Рынок уже закладывает в цены риск дальнейших остановок. Биржевые котировки ползут вверх. Эксперты спорят: одни говорят, что это спекулятивная паника, другие — что фундаментальные причины для роста есть. Правда, как обычно, где-то посередине. Атаки на российские НПЗ не остановить одним приказом. А значит, вопрос «грозит ли нам дефицит бензина?» остаётся открытым.

Ответ — да, грозит, если атаки продолжатся и если ремонты затянутся. Но пока система держится. Тонет — но держится.