Прояснилась ситуация с бензином в регионах России: свежие подробности на сегодняшний день, 21.07.2026

«Не ведите себя как подростки» — депутат призвал не жаловаться на отсутствие топлива, а водители пересаживаются на автобусы

Напряжённая ситуация с горючим в российских регионах не ослабевает. Многие заправки по-прежнему закрыты, а на тех, что работают, выстраиваются длинные очереди. Опрос, проведённый «Рамблер/авто», показал: почти каждый второй водитель тратит часы в очередях на АЗС. Лишь 10% респондентов заявили, что в их регионах проблем с бензином нет. Остальные ищут выход: 40,5% регулярно стоят в очередях, 13,8% полностью пересели на общественный транспорт, а 13,5% заправляются ночью, чтобы избежать скопления машин.

Экономия топлива стала насущной необходимостью. Более 10% водителей признались, что глушат двигатель в пробках, отказываются от кондиционера и сокращают второстепенные поездки. Владельцы электромобилей, которых среди опрошенных оказалось менее 2%, проблем почти не заметили.

Тем временем в Псковской области начали штрафовать за хранение бензина в гаражах и подвалах. Губернатор Михаил Ведерников сообщил, что рейды прошли в гаражных кооперативах и частных домовладениях. Выяснилось: некоторые держат в подсобках значительные объёмы горючего, что грубо нарушает правила пожарной безопасности. Для физических лиц штраф составит от 5 до 15 тысяч рублей, для компаний — от 150 до 300 тысяч. Глава региона призвал не рисковать и избавиться от запасов. Пока практика действует только в Псковской области, но не исключено, что проверки распространят на другие субъекты.

Депутат Госдумы от «Единой России» Андрей Исаев призвал граждан «не вести себя как подростки» и не жаловаться на отсутствие бензина. В программе «Партком» он пояснил: ситуация возникла не из-за нефтяного кризиса или ошибок — «враг ударил». По его словам, цели атак на НПЗ — спровоцировать «перманентный политический кризис». Исаев сравнил недовольство водителей с ситуацией, когда прорвало трубу, залило вещи, а человек требует, чтобы ему срочно дали чистую одежду на дискотеку. «Ну так не получается», — резюмировал он.

Госдума готовит новый механизм для дизеля

Парламентарии планируют рассмотреть во втором чтении законопроект о поддержке поставок дизельного топлива из Белоруссии. Импортёрам предлагают компенсировать часть разницы в стоимости — по аналогии с действующей схемой для бензина. Коэффициент расчёта компенсации при ввозе дизеля должен составить 0,9. Механизм будет работать только в период, когда правительство запретит экспорт дизеля, средних дистиллятов и керосина. После снятия запрета выплаты прекратятся. Логика простая: сделать поставки из Белоруссии экономически привлекательными при напряжённой ситуации на внутреннем рынке. Без компенсации импортное топливо может оказаться слишком дорогим из-за транспортных расходов и разницы цен.

Для автомобилистов практический эффект будет зависеть от того, возникнет ли дефицит дизеля, какой объём смогут поставить белорусские предприятия и как изменятся оптовые котировки. Демпфер не фиксирует стоимость литра на заправке — на розничную цену также влияют налоги, логистика, сезонный спрос и наценка АЗС. Кроме того, законопроект предусматривает выплаты демпфера по средним дистиллятам, реализованным внутри России, с июля 2026 года по июнь 2027-го.

НПЗ возвращаются на биржу

Российские нефтеперерабатывающие заводы постепенно восстанавливают участие в торгах на Петербургской бирже после аварийных остановок. Однако некоторые крупные предприятия всё ещё не вернулись к биржевым продажам. Сама биржа скорректировала допустимые границы изменения цен: для бензина АИ-92, АИ-95 и дизеля максимальный диапазон повышения увеличился до 5%, снижение может достигать 10%. Для авиационного керосина рост ограничен 0,01%, а максимальное снижение — до 20%. Правительство уменьшило обязательный объём продаж бензина на бирже до 10% — основная часть топлива реализуется через внебиржевые каналы.

Основная причина дефицита — удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. Логистика нарушена, некоторые заводы остановлены на ремонт. Власти уверяют, что ситуация под контролем и постепенно стабилизируется, но водителям пока приходится приспосабливаться: менять маршруты, экономить топливо и стоять в очередях. Не исключено, что топливный кризис подстегнёт спрос на электромобили и гибриды, хотя их доля на рынке пока незначительна.