«Путинский абордаж»: Россия готовит зеркальный ответ на захват торговых судов в Мировом океане
«Око за око» на воде: чем обернётся морская дуэль с Европой
Захват девяти российских судов, продажа двух из них на металлолом в США и планы европейцев конфисковать грузы — Москва больше не намерена терпеть. Владимир Путин, выступая на борту ракетного крейсера «Варяг», заявил, что ответ будет зеркальным, и неважно, в какой точке Мирового океана это произойдёт.
Развитие темы продолжил зампред Совета безопасности Дмитрий Медведев. Он допустил атаку на торговые суда недружественных государств, если есть основания полагать, что они везут груз в интересах противника. «То есть любой груз! И таких судов очень много», — подчеркнул он, добавив, что европейцы не имеют права задерживать российские корабли.
Разговор с доктором военных наук, капитаном первого ранга запаса Константином Сивковым проясняет, как это может выглядеть на практике. По его словам, ситуация давно переросла дипломатическую фазу.
«За последнее время было захвачено уже девять наших судов, которые ходили под чужим флагом. При этом в США на днях были проданы на металлолом два таких судна», — говорит эксперт.
Сивков квалифицирует возможную конфискацию грузов как «неприкрытое пиратство». И ответ, по его мнению, должен быть соответствующим — не политические ноты, а реальные действия по захвату западных кораблей по всему миру, включая Тихий океан.
Техническая сторона абордажа
Сивков описывает следующий порядок действий. К торговому судну в нейтральных водах подходит российский фрегат или корвет. Высаживается группа захвата, капитан арестовывается. Дальше судно под управлением российской команды и под прицелом корабельной артиллерии следует в российский порт.
А если экипаж подаст сигнал бедствия и на перехват вылетит авиация НАТО? Эксперт отвечает без колебаний: «Он, конечно, нанесёт удар по нашему боевому кораблю, но в ответ будет сбит нами в рамках самообороны».
Такой сценарий несёт риск прямого боестолкновения. Локальный инцидент с торговым судном способен за считанные минуты перерасти в столкновение военных сил.
Отдельный вопрос — что считать «грузом в интересах противника». В современной торговле судно может принадлежать одной компании, ходить под флагом третьей страны, а конечный получатель товара окажется совершенно другим государством. Сивков считает, что значительную часть информации можно получить из открытых источников. «В Сети Интернет сейчас легко узнать информацию о каждом торговом судне — что оно везёт, откуда и куда», — поясняет он.
Суда, о которых нет данных, будут досматриваться. По логике эксперта, отсутствие информации само по себе — повод предположить незаконную перевозку.
Фактор «удобного флага»
Тонкость в том, что иностранный флаг не всегда означает прямую связь судна с государством. Европейские корабли, зарегистрированные под флагами третьих стран, попадают в зону особого риска. «Если корабль идёт под флагом Британии, Франции или любой другой европейской страны, на такое судно никто нападать не станет. А если это будет флаг какой-нибудь условной Либерии, то это уже именно Либерия», — рассуждает Сивков.
Он признаёт: такой подход ломает существующие правила игры на море. Но оправдывает его просто: «Мы же не будем смотреть на то, что вытворяют сейчас с нами, а станем отвечать тем же самым. Но надо понимать, что начали они, а не Россия, мы лишь отвечаем».
Сивков разделяет США и Европу. Американский флот способен обеспечить сопровождение торговых судов силами авианосных групп. А вот у большинства европейских стран таких возможностей нет. «Европа же не имеет таких флотов, поэтому прикрыть свои корабли в мировом океане она просто не сможет», — отмечает он.
В долгосрочной перспективе удар придётся по тем, кто сильнее зависит от морских перевозок. «Британия очень сильно зависит от морского транспорта. Мы зависим в значительной степени меньше. У нас страна континентальная. А Европа и Британия в большей степени зависят от моря. Поэтому по ним это будет бить сильнее», — заключает эксперт.
В Киеве уже заговорили о начале мировой морской войны. Политолог Руслан Бортник считает, что мир оказался в полушаге от конфликта в акваториях. Причиной заявления Путина, по его версии, стало решение суда Швеции об аресте судов теневого флота РФ и передаче их Украине.
«Заявление Путина — это уже набатный колокол, которым Россия пытается доказать Западу, что она действительно будет применять силу в случае такого рода войн, конфликтов, захватов этих судов», — цитирует его «Политнавигатор».
Бортник не исключает битв в морских и океанских акваториях. В зоне ответственности Тихоокеанского флота РФ — тысячи кораблей, из которых 400 — суда недружественных стран. «Фактически в ответ на угрозу парализации российской торговли в районе Балтийского моря, Ла-Манша, в районе Африки. Это и ответ, возможно, даже на намёки турецкой стороны о перекрытии проливов для торговых судов и Украины, и России», — считает он.
«Ситуация крайне опасная», — резюмирует политолог.