Российские Су-27 сопроводили британские самолёты над Чёрным морем до изменения курса
Разведчик RC-135W и пара Eurofighter развернулись, не дойдя до границы
Иностранная группа из трёх бортов шла к российским границам над нейтральными водами. Два Су-27 поднялись навстречу. После сопровождения британцы изменили курс. Границу никто не пересёк — это подчёркивают в Минобороны России.
Состав группы известен: самолёт радиоэлектронной разведки RC-135W Rivet Joint и два многоцелевых истребителя Eurofighter Typhoon. Все три — британские. Российские Су-27 действовали по стандартной схеме перехвата, не позволив чужим машинам подойти вплотную к государственной границе.
Нарушения воздушного пространства не зафиксировано. Это ключевая деталь: сопровождение шло над международными водами, а не над территорией России. После того как Су-27 обозначили присутствие, британская группа отвернула и ушла от границ.
Чем заканчивались прошлые встречи над Чёрным морем
Нынешний эпизод — не первый. И, судя по хронологии, далеко не самый острый.
В апреле 2026 года RC-135W перехватывали Су-35 и Су-27. Тогда, по данным российской стороны, Су-35 подошёл к разведчику вплотную. У британца сработали аварийные системы, отключился автопилот. А Су-27, как сообщалось, шесть раз прошёл перед носовой частью RC-135W, сближаясь до шести метров. В Минобороны Великобритании назвали тот эпизод самым опасным с 2022 года.
Отсчёт ведут от октября 2022-го. Тогда российский Су-27 перехватил британский RC-135W и произвёл предупредительный выстрел — выпустил ракету рядом с бортом. Лондон на время прекратил патрулирование в этом районе. Возобновил — уже с сопровождением истребителей.
В июле 2024 года российские Су-27 снова перехватывали RC-135, которого прикрывали два Eurofighter. Разведывательный самолёт тогда также находился вблизи российских границ над Чёрным морем.
«Мы фиксируем регулярность таких полётов. Британская разведка работает по одному и тому же маршруту годами», — говорит источник.
Схема повторяется: разведчик идёт вдоль кромки, истребители прикрытия держатся рядом, а встречающая сторона поднимает Су-27. Меняются только даты и степень сближения.
Что это даёт Британии? Данные радиоэлектронной разведки. Rivet Joint собирает сигналы — работу радиолокаторов, систем связи, координаты позиций ПВО. Каждый такой вылет — попытка снять параметры вблизи российских рубежей. Су-27 в этой логике не просто сопровождение. Их включённые бортовые системы — тоже источник сигналов. Обе стороны обмениваются информацией, даже не открывая огня.
Для потребителя это выглядит как далёкая новость из сводок. На деле маршрут над Чёрным морем влияет на режим полётов гражданской авиации в регионе. Каждый инцидент с военными бортами заставляет диспетчеров перекраивать коридоры. Чартерные рейсы в Сочи, Анталию и Стамбул летят по изменённым схемам. Чем чаще встречи в воздухе, тем больше ограничений для всех остальных.
Отдельная линия — беспилотники. На следующий день над Чёрным морем заметили стратегический разведывательный аппарат НАТО RQ-4D Phoenix. Управляют им итальянские военные. Борт вылетел с авиабазы Сигонелла на Сицилии, вышел к Чёрному морю через воздушное пространство Болгарии. Шёл на высоте около шестнадцати километров.
Беспилотник и пилотируемый разведчик в одном районе за короткий промежуток — это уже не разовый вылет, а плановое наблюдение. НАТО держит акваторию под контролем круглосуточно, чередуя аппараты по высоте и задачам.
Российская сторона на такие полёты отвечает подъёмом истребителей. Никаких заявлений о нарушении границы нет ни у одной из сторон. Британцы о нынешнем эпизоде публично не высказывались.