Россия столкнулась с острой нехваткой бензина в большинстве регионов: свежие подробности на сегодняшний день, 11 июля

Двадцать литров на рыло: как страна, добывающая нефть, осталась без топлива

Лето 2026 года запомнится российским автомобилистам не только жарой, но и очередями на заправках. Водители часами ждут, чтобы залить 20–30 литров — и это ещё повезло. Во многих регионах бензин вообще не продают в канистры. На некоторых АЗС ввели «чётно-нечётную» систему: заправиться можно только в определённый день, в зависимости от номера машины. Власти говорят о скорой нормализации, но пока ситуация остаётся напряжённой.

В чём причина? В первую очередь — массовые атаки беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы. По оценкам, выведено из строя около 40 процентов мощностей. Добыча нефти есть, а перерабатывать её негде. Нефтебазы пустеют, логистика нарушена. Особенно тяжело на Дальнем Востоке и в Сибири: там очереди растягиваются на километры, а люди ждут топлива сутками. Местные власти раздают воду и хлеб тем, кто стоит в очередях.

Цены растут, импорт не спасает

Росстат зафиксировал рекордный скачок: в июне бензин подорожал на 6,88 процента по сравнению с маем. Для сравнения: в мае рост составил всего 0,85 процента. В годовом выражении цены взлетели почти на 20 процентов. Особенно сильно ударило по маркам АИ-92 и АИ-95 — они подорожали на 7,3 и 6,7 процента соответственно.

Правительство пытается исправить ситуацию. На совещании у вице-премьера Александра Новака обсуждали введение биржевых свопов с топливом. Идея простая: если нефтеперерабатывающий завод в Сибири не может отгрузить бензин в Сибирь, он передаёт обязательства другому заводу, который находится ближе к покупателю. Схема отработана на газе — Туркменистан и Азербайджан так давно меняются ресурсами. Кроме того, обсуждается введение демпфера на импортный дизель и анализ цен на белорусское топливо.

Но это меры на перспективу. Пока же на рынок пытаются завезти бензин из-за рубежа. Первые партии из Индии ожидаются не раньше середины августа. Эксперт Финансового университета Игорь Юшков считает, что первые признаки улучшения могут появиться в ближайшие недели, но полная стабилизация — вопрос двух-трёх месяцев. «Сезонное снижение спроса с сентября тоже поможет. Но окончательно проблема решится только тогда, когда НПЗ перестанут бомбить», — поясняет он.

Региональная мозаика: от Москвы до Забайкалья

В столице и Московской области лимиты на многих заправках «Газпромнефти» и «Лукойла» составляют 20–30 литров. Продажа в канистры почти везде запрещена. В Орловской области пошли дальше: с 4 июля действует «чётно-нечётная» система — заправляться можно только в дни, соответствующие последней цифре госномера. На трассах лимит 50 литров, в городах — 30.

На юге страны не легче. В Краснодарском крае — 20–30 литров на машину. В Дагестане — максимум 20 литров бензина. В Крыму топливо пока в основном отпускают спецслужбам, хотя на некоторых станциях появляется марка «Ультра» в свободной продаже. В Забайкалье самый жёсткий лимит — не более 15 литров в бак. Люди стоят сутками, в очереди можно провести 39 часов, как было в Чите на прошлой неделе.

В Санкт-Петербурге тоже ввели ограничения: 20–30 литров, продажа в канистры приостановлена. На Дальнем Востоке в Якутии — 30 литров бензина на одну машину. В некоторых регионах, например в Кемеровской области, лимит мягче — 40 литров на бак, но дизель отпускают до 200 литров.

Меры различаются, но суть одна: топлива не хватает. Под удар попали не только обычные водители, но и сельхозпроизводители, службы доставки, общественный транспорт. В Кирове даже выделили отдельные заправки только для экстренных служб и автобусов.

Что будет дальше

Президент Владимир Путин на совещании с правительством 8 июля назвал трудности временными. Введены ограничения на экспорт нефтепродуктов, смягчены требования к качеству топлива, разрешён импорт. Но пока всё это не дало быстрого эффекта. Как пояснил Игорь Юшков, ключевой фактор — безопасность НПЗ. «Если заводы перестанут гореть, мы вернёмся к самообеспечению и даже экспорту. Если нет — импорт станет постоянной мерой», — резюмирует эксперт.

Водителям остаётся планировать поездки с учётом лимитов и надеяться, что к осени ситуация действительно наладится. Пока же главный совет: не откладывать заправку на последний момент и уточнять лимиты на конкретной АЗС — они могут меняться ежедневно.