С авторынка РФ исчезли четыре кроссовера: не беда, уход одних марок обернулся приходом других

Китайские бренды продолжают обновлять модельный ряд: какие машины покинули дилерские центры и что пришло им на смену

Российский рынок новых автомобилей снова перетряхивает. К началу лета 2026 года дилеры прекратили продажи сразу четырёх моделей из КНР. Речь не про мелких игроков — в списке оказались машины, которые ещё недавно считались бестселлерами у своих брендов. Но паниковать рано: почти у каждой ушедшей модели уже есть замена.

Что конкретно пропало из прайс-листов? Вот список: Chery Tiggo 8 Pro Max, дорестайлинговый Jaecoo J7, кроссовер Belgee X50 и электрокар Evolute i-Sky первого поколения. Первые три позиции — не уход бренда с рынка, а плановая смена поколений. Производители решили не тянуть резину и заменили устаревшие версии на свежие.

На смену Chery Tiggo 8 Pro Max заступил Tenet T8. Вместо старого Jaecoo J7 теперь предлагают обновлённую версию. Белорусско-китайский Belgee X50 сменил X50+. А вот у Evolute i-Sky пока пауза — второе поколение модели должно появиться в ближайшее время.

Получается, что для покупателей это не столько потеря, сколько переориентация. Рынок новых автомобилей в России сейчас напоминает движущуюся ленту: одни модели сходят, другие выходят. Но есть и те, кто ушёл без прямой замены. Если смотреть на более широкую картину, то с начала 2026 года страну покинули ещё девять кроссоверов. В их числе Chery Tiggo 4, Bestune T77, сразу два BAIC — X35 и X7, модель GAS GS3, а также Jetour X50 и X70. Бренд Kaiyi и вовсе почти полностью свернул деятельность в РФ.

Почему так происходит? Китайские автопроизводители активно перекраивают свои линейки под российского покупателя. Спрос смещается, конкуренция растёт, и компании предпочитают завозить более современные версии, а не продавать прошлогодние стоки. К тому же логистика и курс валют диктуют свои условия: дешевле сразу завести новую модель, чем давать скидки на старую.

Что это значит для человека, который сейчас присматривает кроссовер? Если вы планировали взять, скажем, Chery Tiggo 8 Pro Max — придётся либо искать остатки на складах, либо смотреть на Tenet T8. Для тех, кто хотел Jaecoo J7 в дорестайлинге, новость тоже не слишком приятная: в продаже осталась только обновлённая версия, а она почти наверняка будет дороже. Зато владельцы Belgee X50 могут выдохнуть — модификация X50+ это, по сути, тот же автомобиль с небольшими доработками.

Электромобильный сегмент остаётся самым волатильным. Evolute i-Sky первого поколения ушёл, а сроки прихода второго пока туманны. Это значит, что выбор доступных электронов у российских дилеров снова сузился.

В целом, ситуация типична для 2026 года. Китайские марки продолжают захватывать долю, но делают это через постоянное обновление ассортимента. Кто-то называет это «чисткой модельного ряда», кто-то — «естественной эволюцией». Но для покупателя это оборачивается одним: если приглянувшаяся машина пропала из салонов, не факт, что её не привезут под другим названием через пару месяцев.