«Сантименты кончились»: военкоры заговорили о переломе в СВО и назвали сроки кульминации
фото:
Российские военкоры и блогеры связывают ситуацию с ударами по логистике, энергетике и черноморским портам Украины.
Сразу несколько российских военкоров и военных блогеров заявили о признаках возможного перелома в ситуации вокруг украинского конфликта. В своих публикациях они обращают внимание на совокупность факторов, которые, по их оценке, способны серьезно повлиять на положение Украины.
Одним из ключевых обстоятельств авторы называют ситуацию вокруг черноморских портов. По их мнению, ограничение их работы затрудняет не только поставки вооружений, но и внешнюю торговлю Украины.
Среди других факторов они выделяют удары по логистической инфраструктуре — мостам, железнодорожным узлам, портам и перевалочным пунктам, а также атаки на энергетические объекты.
Отдельно военкоры говорят о перспективах зимы. По их оценке, повреждение украинской энергетической инфраструктуры может создать для страны дополнительные сложности в предстоящий отопительный сезон. Еще одним фактором они называют состояние украинской противовоздушной обороны.
Военкор Дмитрий Стешин считает, что совокупность этих обстоятельств может приблизить завершение боевых действий. При этом он связывает возможную развязку не с месяцами, а с ближайшим временем.
«Есть ощущение, что кульминационный момент СВО наступит в ближайшие дни или часы. Сейчас Победа находится на внешнем контуре, где идёт битва экономик. Разблокируют черноморские порты — сливайте воду, эта музыка, сладкий лепет бандур и мандолин, будет вечным», — пишет Стешин.
При этом военкор предупреждает, что возможная договоренность о снятии ограничений с черноморских портов способна изменить ситуацию. В качестве примера он приводит зерновую сделку, которая ранее предусматривала разблокировку украинского экспорта.
Схожую оценку ситуации дает автор Telegram-канала «Пинта разума». По его мнению, Россия, поставившая Украину в сложное положение ограничением работы портовой инфраструктуры, в перспективе может столкнуться с результатами накопленного экономического и энергетического давления.
Однако блогер считает, что наиболее серьезные последствия могут проявиться зимой, когда проблемы, возникшие в течение года, наложатся на энергетический кризис.
Отдельное внимание он уделяет дипломатическим инициативам вокруг Черного моря. По его мнению, западные страны заинтересованы в том, чтобы добиться от Москвы согласия на новое морское соглашение, которое обеспечило бы свободу судоходства и позволило возобновить работу одесских портов.
Автор канала считает, что согласие на подобный вариант способно создать для России дополнительные проблемы. Поэтому, по его мнению, военный конфликт следует завершить на выгодных для Москвы условиях, а уже после этого заниматься вопросами торговли и будущей архитектуры безопасности в Европе.
Телеведущий Артём Шейнин также связывает ситуацию вокруг черноморских портов, украинской логистики и энергетики с изменением подхода России к ведению боевых действий.
По его мнению, если ранее Москва старалась ограничивать масштаб воздействия на отдельные объекты, то после событий в Старобельске, ударов по НПЗ и маркетплейсам ситуация изменилась.
«Сантименты кончились. Тем более, что на той стороне их и нет уже давно. Что в очередной раз показал недавний Белгород и сегодняшний Нижнекамск», — отметил Шейнин.
При этом не все эксперты придерживаются столь оптимистичной оценки перспектив Украины. Военный обозреватель Даниил Бессонов обращает внимание на зависимость украинской экономики от внешней поддержки.
По его мнению, Украина фактически существует за счет европейской помощи, поэтому ущерб, наносимый ее экономике и промышленной инфраструктуре, сам по себе еще не означает прекращения военного потенциала Киева. Необходимые финансовые средства и вооружения, считает Бессонов, могут продолжить поступать из-за рубежа.
С такой оценкой спорит военный блогер Юрий Подоляка. Он обращает внимание не только на объем внешней помощи, но и на возможности ее физической доставки в условиях разрушения логистики.
Подоляка приводит данные о грузопотоках Украины. По его оценке, через черноморские и дунайские порты страна получает около 10 млн тонн товаров в месяц, тогда как объем поставок железнодорожным и автомобильным транспортом составляет около 11 млн тонн в год.
Таким образом, считает блогер, даже при наличии у западных стран желания компенсировать потери украинской экономики поставками извне сделать это в полном объеме без морских и речных маршрутов будет крайне сложно.
«На Украине 20 млн населения — их надо кормить, снабжать промышленными товарами, а всё это идёт через черноморские порты», — подчеркнул Подоляка.
Как ранее писал Topnews, Киев и Запорожье оказались под серией ударов ВС РФ.