Топливная ситуация в Петербурге: очередей меньше, но дефицит никуда не ушёл

Бензин в городе ищут по приложениям, а лимиты считают в литрах на человека

Километровые хвосты из машин у заправок Петербурга действительно рассосались. Дорожная обстановка в городе оценивается в пять баллов — для утренних часов это почти норма. Правые полосы, где ещё недавно стояли вереницы автомобилей в ожидании топлива, освободились. Заторы остались привычные: въезды со стороны Московского шоссе и Витебского проспекта.

Но лёгкость эта обманчива. Топливная лихорадка не закончилась — она сменила форму. На смену открытой панике пришёл тихий, распределённый дефицит. Заправки работают с колёс: привозят партию, раскупают за часы, ждут следующую.

Что показывают колонки

Проверить наличие бензина в баке теперь можно только одним способом — открыть приложение и посмотреть, где ещё осталось. По данным сервиса «ГдеБенз», АИ-95 в городе продают лишь на 55% заправок. АИ-92 чуть доступнее — 67% АЗС.

Сетевые приложения тоже не радуют. На Богатырском проспекте и улице Руставели действуют жёсткие ограничения — не больше 40 литров на одного водителя. В Ленинградской области правила ещё строже: 30 литров на машину, розлив в канистры запрещён. Такое поручение дал губернатор Александр Дрозденко, и его пока исполняют.

Вице-губернатор по экономическому развитию Егор Мищеряков ранее предупреждал: на части АЗС области отгрузка снижена, перебои возможны. Слова не разошлись с делом.

Кто виноват и что обещают

В городском комитете по энергетике говорят осторожно: спрос временно опережает поставки. Участники рынка и эксперты называют другую причину — сбой логистики из-за внеплановых ремонтов на Киришском НПЗ. Топливо на биржах оплачено, но заправки стоят в очереди на отгрузку едва ли не последними: сначала закрывают государственные нужды.

«Ситуация с топливом начнёт стабилизироваться в октябре», — пообещал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Его заявление прозвучало на фоне сообщений о снижении отгрузки на ряде АЗС региона.

Федеральные власти тоже реагируют. Минэнерго продлило запрет на экспорт бензина до конца января 2027 года. Отдельно рассматривается продление эмбарго на вывоз дизеля — чтобы все объёмы остались внутри страны. Мера вынужденная, но мгновенного эффекта от неё ждать не стоит: логистика перестраивается медленнее, чем хотелось бы.

Цены на независимых заправках живут своей жизнью. По данным Russiabase.ru, средний АИ-92 в Петербурге стоит 65 рублей 54 копейки за литр, но улучшенный 92+ на отдельных АЗС доходит до 112 рублей. АИ-95 закрепился на отметке 70 рублей 96 копеек, премиальный 95+ — 72 рубля 98 копеек.

Психологическую планку в сотню рублей перешагнул АИ-100 — 100 рублей 10 копеек. Дизель продают в среднем за 80 рублей 49 копеек, улучшенные сорта — за 82 рубля 56 копеек. Разброс цен между сетями остаётся заметным, и водители этим пользуются: заправляются там, где дешевле, если хватает топлива доехать.

Росстат за первую неделю сентября фиксировал в Петербурге почти нулевую динамику цен на бензин. В Москве картина была схожей. Зато в 49 регионах страны топливо подорожало — снижение отметили лишь в девяти субъектах.

Официальных заявлений о том, когда именно очереди и лимиты исчезнут полностью, пока нет. Ближайший ориентир, который называют власти, — октябрь. До этого времени заправка остаётся делом случая: сегодня повезло, завтра — не очень.