Торговые сети перекладывают риски доставки на поставщиков после ударов по складам: что будет с ценами

Фуры под прицелом: почему «Магнит» и «Красное и белое» хотят снять с себя ответственность за груз

Система доставки товаров в России стоит на пороге серьёзных перемен. Речь не о точечных корректировках, а о пересмотре самой схемы, по которой продукция попадает на полки магазинов. Повод — недавние атаки на складскую инфраструктуру, после которых логистические цепочки оказались под угрозой.

Суть предложения, которое сейчас обсуждают крупные ритейлеры, проста до цинизма. Поставщикам предлагают подписать дополнительные соглашения, по которым ответственность за товар до момента его прибытия в магазин ложится целиком на них. Транспортировка, риски, убытки — всё это теперь забота производителя, а не сети.

Как пояснил обозреватель Александр Бабицкий, в документах, оказавшихся в распоряжении СМИ, речь идёт о сетях вроде «Магнита» и «Красного и белого». Они намерены изменить схему доставки так, чтобы поставщики сами везли продукцию до точек продаж.

Логика понятна: зачем сети платить за перевозку и нести убытки, если груз может не доехать? Но у медали есть обратная сторона. Поставщики, в свою очередь, заложат транспортные расходы в закупочную цену. Итог — рост стоимости товаров.

«Дальше — либо цены на полках поползут вверх, либо сети будут работать себе в убыток», — считает эксперт.

Впрочем, повышать цены сейчас — гиблый номер. Конкуренты демпингуют, реальные доходы населения падают. Бабицкий напоминает: рост доходов упал в десять раз. О каком удорожании может идти речь в такой ситуации?

Опасения ритейлеров не беспочвенны. Военные эксперты подтверждают: охота за фурами с помощью беспилотников — реальная угроза. У противника есть аппараты с большой дальностью полёта, способные барражировать над дорогами. А при очаговой системе ПВО каждый грузовик не прикроешь.

Отличить фуру торговой сети от обычной машины современным дронам несложно. Искусственный интеллект на базе чипов NVIDIA распознаёт брендинг, маршруты и принадлежность к конкретной компании. Так что подстраховка со стороны сетей выглядит оправданной.

Пока неясно, как отреагируют поставщики на новые условия. Но если допсоглашения вступят в силу, рынок ждёт перестройка. Кто-то, возможно, попробует договориться о других условиях, кто-то просто включит издержки в цену. В любом случае конечный потребитель вряд ли останется в стороне.