Тульская область столкнулась с нехваткой бензина и рекордным скачком цен

«Двадцать литров на машину» — как живут водители, когда топлива нет и очередь на заправке растёт

Въезд на многие АЗС в Туле и районах превратился в рулетку. Канистры в багажниках — почти норма. Люди едут за бензином за десятки километров, а на заправках вводят лимиты. В соцсетях и чатах водители стихийно обмениваются координатами работающих колонок — как во времена тотального дефицита.

В Алексине практически не осталось бензина. Работает только одна заправочная станция, и там огромные очереди, — рассказывает местная жительница в комментариях. — Остальные стоят с табличками «нет топлива».

В Арсеньево на АЗС «Роснефть» разрешили залить лишь 20 литров в одни руки. В Товарково, по словам женщин, бензина марок АИ-92 и АИ-95 нет уже две недели. Приходится ехать в город, но и там — ограничения. «Чем заправить газонокосилку?» — недоумевают сельчане.

Но нашлись и те, кто ажиотажа не понимает. «Это вам не сахар — кладовку до упора не забьёшь», — иронизирует один из туляков. Другая горожанка рассказывает: «Вы бы видели людей, которые каждый день ездят на заправку. Они открывают багажник, а там — миллион канистр. Сами создают панику». Третья и вовсе предложила скупать велосипеды — на случай, если бензин кончится навсегда.

Разброс цен на один и тот же вид топлива в Туле порой достигает двадцати рублей. На «Лукойле» у Пролетарского моста АИ-92 стоит 65,27 рубля, АИ-95 — 71,47 рубля. А через дорогу, на другой заправке той же сети, цены уже под 74-81 рубль. На Рязанской улице «ТНБ» продаёт АИ-92 по 79,75 рубля, а АИ-95 — по 85,75 рубля. Заметно дороже, чем у того же «Лукойла» на соседней улице.

Но настоящий шок ждёт на границе Тульской и Московской областей. Там АИ-92 стоит уже 85,99 рубля, АИ-95 — 94,99 рубля, а 95-й плюс — 97,99 рубля. АИ-100 перешагнул сотню — 109 рублей за литр. По словам очевидцев, в сторону столицы топлива почти нет — многие АЗС просто закрыты или продают только дизель.

Особо переживающие туляки бросились скупать канистры. В хозяйственных магазинах полки с пластиковыми баками опустели — люди запасаются впрок, хотя ГСМ в канистре не сохранить надолго.

Эксперты Российского топливного союза успокаивают: повода для паники нет. Дефицит не физический, а логистический. Крупные компании с собственными нефтеперерабатывающими заводами и сетями АЗС могут перераспределять расходы и держать цены. А независимые заправки сжимаются в тисках: биржевые цены на топливо растут быстрее, чем розничные, которые регулирует государство. У независимых игроков прибыль минимальна или уходит в минус, поэтому они вынуждены вводить лимиты и сокращать продажи.

Но действительно ли топлива нет? Похоже, оно есть — просто не там, где нужно, и не по той цене. Водителям в Туле и районах приходится выбирать: платить по 85–95 рублей на независимых заправках или ехать на крупные сети, где дешевле, но очередь — на полчаса. Кто-то уже пересел на велосипед. Но массового исхода с колёс пока не видно — паника и здравый смысл борются у каждой колонки.