У вертолёта Ми-8 авиакомпании «Арт Авиа» выпало окно во время рейса Ванкор — Игарка

Иллюминатор не выдержал перепада давления: что известно об инциденте над Красноярским краем

Семнадцать человек оказались в небе, когда борт внезапно лишился части обшивки. Речь о пассажирском Ми-8, который следовал по маршруту Ванкор — Игарка. Оконный блок по левому борту отделился от фюзеляжа на девятнадцатой минуте полёта, когда машина как раз набирала высоту.

Экипаж не растерялся. Вертолёт продолжил движение и благополучно приземлился в пункте назначения. Никто из находившихся на борту — а это 14 пассажиров и три члена экипажа — не пострадал. Информацию об инциденте распространил телеграм-канал SHOT.

Причину установили быстро. Всё дело в перепаде давления: разница показателей в кабине и за бортом оказалась слишком велика, иллюминатор просто выдавило наружу. Несмотря на серьёзность повреждения, обошлось без пострадавших.

Вопрос о системности проблемы остаётся открытым. Для этого конкретного вертолёта подобное происходит не впервые. Похожие случаи фиксировались в 2019 и 2021 годах. Систематическая проблема или просто невезение — вопрос остаётся открытым. Авиакомпания пока не дала развёрнутых комментариев по поводу технического состояния борта и мер, которые будут приняты.

Почему это важно для пассажиров и перевозчиков

Инцидент заставляет задуматься о надёжности парка воздушных судов, которые работают в сложных условиях севера Красноярского края. Ванкор — это вахтовый посёлок, куда люди летают на работу. Регулярность рейсов здесь критична: от них зависит смена персонала на месторождениях.

Если окно выпало однажды, потом повторилось в 2019-м, затем в 2021-м, а теперь снова — это уже не случайность, а закономерность. Перевозчику стоит задуматься о более тщательной диагностике фюзеляжей. Особенно когда речь идёт о машинах, которые эксплуатируются годами в агрессивной среде.

В аналогичных ситуациях на других типах воздушных судов перевозчики обычно выводят борт из эксплуатации до выяснения обстоятельств. Здесь же вертолёт, судя по всему, продолжает летать. Или уже не продолжает — точной информации о решении «Арт Авиа» нет.

Ми-8 считается надёжной машиной, однако целостность оконных блоков требует контроля. Герметизация кабины и состояние иллюминаторов — как раз та зона, где экономия на обслуживании может выйти боком. Пока обошлось.

Отдельно отметим, что это не единственный авиационный инцидент за последнее время. Ранее стало известно о жёсткой посадке военного вертолёта Black Hawk в штате Колорадо. Тот борт выполнял учебный полёт, на его борту находились четыре человека. Машина села на восточном склоне горы Тородин. Детали того происшествия пока не раскрываются.

Вернёмся к Красноярскому краю. Местные жители и вахтовики уже обсуждают случившееся в соцсетях. Кто-то шутит про «вертолёт с кондиционером», кто-то всерьёз обеспокоен. Понятно одно: после такого пассажиры вправе требовать от перевозчика объяснений.

«Летели спокойно, никто ничего не понял. Услышали хлопок, потом стало шумно. Стюардесса сказала не паниковать, что всё под контролем. Так и долетели», — рассказал один из пассажиров рейса.

В авиакомпании «Арт Авиа» и Росавиации оперативный комментарий предоставить не смогли.

Что касается перспектив: если выяснится, что причиной повторяющихся инцидентов стал конструктивный недостаток, это может повлечь за собой внеплановые проверки всего парка Ми-8 в регионе. Для перевозчиков это означает простой и убытки. Для пассажиров — дополнительную головную боль при планировании поездок.

Редакция продолжит следить за развитием ситуации. Пока же остаётся надеяться, что в этот раз авиакомпания отнесётся к проблеме серьёзнее, чем раньше. Третий инцидент с одним и тем же бортом — это уже не совпадение, а системный сигнал.