Южная Корея пошла вслед за Китаем: контейнеровоз прошел Севморпуть России без помощи ледокола и за 21 день дошел до Британии

фото:

Судно перевезло в Европу химическую продукцию, автозапчасти и подержанные автомобили,

Южная Корея провела первый контейнеровоз в Европу через российский Северный морской путь. Судно PanStar Acro за 21 день добралось из Пусана до британского порта Феликстоу, став первым корейским контейнеровозом, совершившим такой переход.

PanStar Acro вышел из Пусана 22 августа, а 31 августа вошел на трассу Северного морского пути. 12 сентября судно прибыло в Феликстоу — первый европейский порт на маршруте. Об этом сообщило южнокорейское Министерство океанов и рыболовства.

Контейнеровоз имеет вместимость 2758 TEU. На борту находились грузы из Южной Кореи, включая химическую продукцию, подержанные автомобили и автозапчасти, а также пустые контейнеры.

Всего судно перевозило 737 TEU экспортного груза и около 100 TEU пустых контейнеров, сообщает YonHapNews.

Особенность перехода заключается не только в его продолжительности. Южнокорейская сторона рассматривает рейс как испытание возможности использовать арктический маршрут для регулярных контейнерных перевозок между Азией и Европой.

По оценке южнокорейских властей, путь от Пусана до Роттердама через Арктику составляет около 13 тысяч километров — примерно на 35% меньше маршрута через Суэцкий канал.

При этом речь пока идет именно об испытательном рейсе, а не о переходе на постоянные перевозки. Южнокорейская сторона должна оценить продолжительность перехода, расход топлива и эксплуатационные затраты, чтобы определить коммерческую целесообразность маршрута.

PanStar Acro уже продолжил движение после Феликстоу. Следующей остановкой стал Роттердам, после чего судно должно посетить польский Гданьск. Затем контейнеровоз планирует вернуться в Пусан тем же арктическим маршрутом; прибытие ожидается 12 октября.

Таким образом, вслед за китайскими перевозчиками Севморпуть в этом сезоне стал использоваться и для испытательного контейнерного рейса Южной Кореи.

В начале сентября китайский Dubai Tower уже прошел по этому маршруту из Китая в Великобританию за 25 дней, причем его рейс рассматривается как основа для дальнейшего развития регулярных перевозок.

Южнокорейский эксперимент отличается тем, что после Британии судно должно зайти сразу в два крупных континентальных порта — Роттердам и Гданьск. Это позволяет проверить маршрут не только на переход до Великобритании, но и на дальнейшую доставку грузов вглубь европейской транспортной сети.

Как ранее писал Topnews, Китай обошел Суэц по Севморпути России — контейнеровоз впервые доставил груз в Британию всего за 20 дней.