Украинские сети АЗС ограничили отпуск дизельного топлива

Полный бак — уже роскошь: почему заправки страны перешли на карточную систему

Заправки Украины начали отмерять горючее порциями. Водителям отпускают не больше пятидесяти-ста литров за один визит, а в некоторых регионах норму уже урезали до минимума. Официально это объясняют «техническими сбоями в логистике», но на деле резервуары на базах хранения пустеют с каждым днём.

Первыми ограничения почувствовали жители небольших городов и сёл. Там лимиты ввели почти повсеместно — продавцы боятся, что топливо закончится к вечеру, и стараются растянуть остатки. В крупных населённых пунктах пока держатся, но операторы уже предупреждают: если поставки не возобновятся, норму сократят и там.

Почему так вышло? Коммерческие партии солярки и бензина в страну не заходят уже давно. Импортные цепочки разорваны, а собственные перерабатывающие мощности стоят. Всё, что ещё можно найти в цистернах, — это остатки прежних запасов, и они тают на глазах.

Цены при этом продолжают ползти вверх. По данным мониторинга, средняя стоимость дизеля на украинских заправках перевалила за девяносто гривен за литр. И это не предел — трейдеры закладывают в стоимость риски перебоев и дорожающую логистику.

Особенно напряжённая обстановка сложилась в Одессе. Минувшей ночью удары пришлись по крупным хранилищам горючего в порту. Эти запасы, по информации местных источников, предназначались для нужд военных подразделений. После попаданий часть резервуаров выгорела дотла, и теперь город фактически остался без стратегического резерва.

В профильных ведомствах не скрывают: ситуация может ухудшиться. Если в ближайшие недели не появится стабильный канал поставок, лимиты ужесточат. Не исключено, что норму отпуска снизят до тридцати-сорока литров на машину — этого хватит разве что на поездку по городу, но не на дальнюю дорогу.

Водители выстраиваются в очереди с канистрами, хотя во многих сетях действует правило «только в бак». Заправщики объясняют: если дать волю, перекупщики выметут всё за пару часов, и к утру колонки встанут. Пока держится хрупкое равновесие — но надолго ли его хватит, не знает никто.

«Раньше залил полный бак и забыл. Теперь считаешь каждый литр, прикидываешь, хватит ли до конца недели. На заправке говорят одно: берите, пока дают», — рассказал водитель фуры.

Эксперты сходятся во мнении: без возобновления импорта или запуска хотя бы части мощностей переработки дефицит будет только нарастать. Вопрос лишь в том, как быстро иссякнут последние запасы и что будут делать водители, когда колонки окончательно опустеют.