В 13 регионах России улучшилась ситуация с бензином, но проблемы остаются: новые подробности на сегодняшний день, 15.07.2026

Лимиты по 30 литров и график по номерам: как водители выживают в условиях дефицита

Топливный кризис, охвативший значительную часть страны, постепенно идёт на спад, но говорить о полной стабилизации пока рано. Газета «Известия» проанализировала данные платформы-локатора АЗС Russiabase и топливных карт. Выяснилось: в 13 регионах очереди заметно сократились, а власти начали снимать часть ограничений. В некоторых местах разрешили даже отпуск бензина в канистры и ввели продажи по чётным и нечётным числам. Минэнерго подтвердило: ситуация выправляется.

В числе регионов, где стало легче, — Калининградская, Орловская, Брянская, Иркутская, Калужская, Смоленская, Новгородская, Курганская области, Приморский край, Ямало-Ненецкий автономный округ, Калмыкия, Бурятия и Республика Коми. В Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области тоже полегчало, хотя в часы пик на некоторых заправках всё ещё собираются очереди.

Однако проблемы никуда не делись в Тамбовской, Астраханской, Кировской, Пензенской, Воронежской, Ростовской, Волгоградской, Оренбургской областях, Пермском крае, Чувашии, Мордовии и Удмуртии. Там сохраняются самые сложные условия.

Чтобы сбить ажиотажный спрос, власти совместно с нефтяными компаниями ввели лимиты. На большинстве АЗС легковушку заправляют не более чем на 25–30, максимум — на 50 литров. Для дизеля порог выше — до 100–200 литров. В Орловской области с начала июля действует график в зависимости от первой цифры номера машины. Местные чиновники утверждают: это помогло разогнать очереди, которые в конце июня доходили до 50–60 автомобилей. На дежурных АЗС и федеральных трассах условия лояльнее.

Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных отчитался, что очереди уменьшились благодаря дополнительным поставкам. Сеть «Балтнефть» вновь открыла часть заправок для частных клиентов. В Иркутской области независимые операторы с 10 июля расширили объёмы продаж и запустили как минимум 16 ранее закрытых АЗС. Но лимиты пока остаются. В Калужской области за последнюю неделю нарастили поставки на четверть, однако на отдельных заправках некоторые виды топлива всё ещё отсутствуют.

Эксперты связывают корень проблемы с монополизацией рынка. До 70–80% российских АЗС контролируется вертикально интегрированными нефтяными компаниями — теми самыми ВИНК. Малый и средний бизнес из отрасли выдавлен ещё в начале 2010-х. Для сравнения: в США доля независимых заправок достигает 60–70%, в Великобритании — 64%.

«У нас сейчас кризис с топливом, а что, в России стало меньше нефти? Нет. Тогда почему кризис? Ответ простой: в десятках субъектов, если бы работало три-четыре независимых оператора, конкурирующих на уровне малых НПЗ, мы бы и не заметили этого кризиса», — пояснил полковник запаса Андрей Пинчук.

Проблему монополизации ещё в 2010 году зафиксировал Высший арбитражный суд, признав, что ТНК-ВР, «Роснефть», «Лукойл» и «Газпром нефть» устанавливали дискриминационные условия для независимых игроков. Крупные компании не смогли оперативно среагировать на удары ВСУ по НПЗ, что и спровоцировало дефицит.

Восьмого июля президент Владимир Путин поручил в кратчайшие сроки задействовать малый и средний бизнес для производства нефтепродуктов. Его цитата была жёсткой: «Давайте договоримся, что формулировки будут другие. Не просто „готовы рассмотреть», а рассмотреть и принять решение как можно быстрее!» Особое внимание поручено уделить субсидированию Крыма.

На фоне дефицита правительство разрешило временный выпуск бензина класса «Евро-3» — мера действует до конца 2026 года. Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр предупредил: краткосрочное использование такого топлива не страшно, но на постоянной основе оно убьёт катализатор и систему очистки выхлопа современных машин, рассчитанных на «Евро-5» и «Евро-6». Старые автомобили, напротив, чувствуют себя на «Евро-3» вполне комфортно. Ряд депутатов Госдумы предложили обязать заправки предупреждать водителей о том, что вместо привычного «Евро-5» они могут получить топливо более низкого стандарта.

Расходы россиян на бензин в июне выросли на 18,5% по сравнению с прошлым годом. Категория вошла в тройку лидеров по объёму трат, уступив лишь цифровым товарам (подписки, курсы) и маркетплейсам. При этом траты на электронику сократились на 16,4%, на одежду и обувь — на 6,3%. Люди экономят на всём, но на топливо тратят всё больше.