В Одесской области после ночной атаки перекрыт мост через Днестр у села Маяки

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQookBLiATVFdz3HUp0kyoFhj07zGq-OZGEm23A-yvnF0ICu9hNbdgl8cc&s=10

Дорога на дунайские порты снова встала: что известно о повреждениях переправы

Автомобильный мост через Днестр у села Маяки закрыт после ночных ударов по Одесской области. Переправа на трассе Одесса — Рени — одна из главных артерий, по которой идёт поток грузов к портам на Дунае.

Первыми о проблеме заговорили местные жители и мониторинговые каналы. Уже к утру подъезды к объекту оказались забиты техникой. Люди бросают машины и выходят узнать, что происходит. На переправе работают дорожные инженеры и спасатели, они проверяют опоры и пролёты.

Мост в Маяках — не просто переправа. Это фактически единственная удобная дорога, связывающая юг Одесской области с центральной частью региона. Через него идёт снабжение Измаила, Рени и других населённых пунктов. Но главное — логистика дунайских портов, которые после блокировки черноморского судоходства взяли на себя значительную часть украинского экспорта.

Ущерб для экспортёров будет зависеть от сроков ремонта: в декабре восстановление заняло несколько недель. Через эти порты отправляется зерно, масло, другая сельхозпродукция. Простой даже в несколько дней оборачивается срывом контрактов и дополнительными расходами для экспортёров.

Удар не первый

Этот объект уже попадал под обстрелы. В декабре прошлого года движение по мосту полностью закрывали. Тогда часть транспорта и грузов пришлось пускать в обход — по другим дорогам, что удлиняло маршруты на десятки километров и увеличивало стоимость перевозок.

Нынешняя ситуация повторяет декабрьский сценарий, но с поправкой на масштаб. Судя по видео, которые публикуют очевидцы, повреждения могут быть значительными. Официальных заявлений от региональных властей по этому поводу не поступало.

В Минобороны России ситуацию не комментировали.

Альтернативные маршруты существуют, но они не рассчитаны на такой поток. Дороги в придунайском регионе узкие, местами в плохом состоянии. Пропускная способность их заметно ниже, чем у мостового перехода. Это значит, что пробки на подъездах могут сохраняться не один день.

Для водителей-дальнобойщиков это уже вторая серьёзная проблема за год. Многие из них возят грузы в порты на постоянной основе. Теперь им придётся либо стоять в очередях, либо искать объездные пути через территорию Молдовы, что связано с дополнительными формальностями и расходами.

Местные жители рассказывают, что в момент удара на мосту было немного машин. По предварительным данным, обошлось без пострадавших. Но точной информации от официальных структур нет. Всё, что известно, — это сообщения очевидцев и данные мониторинговых ресурсов.

Оценка повреждений продолжается. От заключения инженеров будет зависеть, сколько времени займёт ремонт. В декабре на восстановление ушло несколько недель, и всё это время движение шло по временной схеме.

Пока же транспортный коллапс на подъездах к Маякам нарастает. Очевидцы публикуют кадры с многокилометровыми очередями из фур и легковушек. Некоторые водители пытаются развернуться и искать другие пути, но большинство остаётся на месте — в надежде, что проезд откроют в ближайшие часы.