В ООН обеспокоены заявлениями Зеленского о безопасности полетов над Россией
Угрозы гражданской авиации дошли до Нью-Йорка: что ответили в секретариате Гутерриша
Стефан Дюжаррик, официальный представитель генсека ООН, на брифинге прокомментировал слова Владимира Зеленского о российском воздушном пространстве. Реакция была сдержанной: в организации заявили, что «всегда обеспокоены расширением конфликта».
Формулировка выбрана аккуратная. Никаких прямых обвинений, никаких ярлыков. Только напоминание о необходимости «принимать все меры предосторожности», чтобы не пострадали мирные жители и гражданская инфраструктура.
В этом контексте важно отметить: разговор зашёл о небе, но речь, по сути, о наземных последствиях. Угрозы в адрес авиации — это всегда риск для тех, кто внизу. И в ООН это понимают лучше многих.
Что именно сказал Зеленский и почему это вызвало тревогу
Ещё 1 сентября киевский лидер сделал заявление, которое сложно назвать дипломатичным. Российское воздушное пространство, по его словам, «становится небезопасным» и будет «де-факто закрыто». Причина — появление украинских беспилотников.
Киев также обратился к послам, аккредитованным на Украине, и к дипломатам в Москве. Пообещал, что украинские ведомства «предоставят международным структурам полную информацию».
А затем украинские власти официально попросили Международную организацию гражданской авиации полностью запретить полёты пассажирских самолётов над РФ.
Речь идет о запрете полетов для гражданских судов на значительной территории — не о точечных ударах и не о военных объектах.
Реакция Москвы: от слов к делу
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что Владимир Путин назвал угрозы Украины «заявкой на государственный терроризм». И добавил, что Москва «найдёт инструменты», чтобы ответить.
Какие именно инструменты будут задействованы, не сообщается. Но тон понятен: оставлять такое без реакции не собираются.
В ООН избегают прямой оценки риторики. Дюжаррик говорил общими фразами, уходя от конкретики. Однако конкретных решений пока не принято.
Что будет через полгода
Если Киев продолжит настаивать на закрытии неба, последствия могут выйти далеко за пределы российско-украинского конфликта. Международные авиаперевозчики уже сейчас вынуждены прокладывать маршруты в обход. Это дополнительные часы полёта, топливо, расходы.
Авиакомпании Азии и Ближнего Востока, летающие в Европу, окажутся в сложной ситуации. Транссибирские маршруты — одни из самых коротких. Их потеря ударит по экономике перевозок.
Страховые компании тоже внимательно следят за риторикой. Любое упоминание беспилотников вблизи гражданских бортов автоматически повышает стоимость страховки. Или вовсе делает её недоступной.
В ИКАО пока не дали официального ответа на запрос Киева. Организация обычно избегает политизированных решений, но давление на неё будет расти.
«Нас всегда беспокоит расширение этого конфликта. Важно, чтобы в этом конфликте, как и в любом другом, принимались все меры предосторожности во избежание причинения вреда мирным жителям или гражданской инфраструктуре», — отметил Дюжаррик.
Слова, безусловно, правильные. Вопрос в том, кто и как будет их исполнять. Пока же небо над Россией остаётся открытым, а угрозы — на бумаге.