В Петербурге без бензина остались шесть из десяти заправок

Сто машин в очереди, канистра с рук за 700 рублей и обещания к октябрю

Шесть заправок из десяти в городе не отпускают топливо. Это данные карты «ГдеБенз» на утро 14 сентября. Ещё в августе работали девять из десяти — очередей почти не было. Теперь к действующим колонкам выстраиваются по сто машин, а АИ-92 и АИ-95 нашлись от силы на каждой пятой станции.

Ночью легче не становится. Водители пишут, что в час ночи перед ними может стоять шестьдесят автомобилей. Заправка превратилась в отдельный вид деятельности — с расчётом времени, запасами и дежурством.

Дефицит тянется не первую неделю. В Ленинградской области это уже вторая волна — первая накрыла регион в начале сентября. Тогда очереди только начали расти, теперь они стали нормой.

Что говорят власти и сколько просят спекулянты

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко заявил: с дизелем проблем нет, солярка в наличии. Очереди за бензином в области, по его словам, планируют победить к началу октября. В Смольном конкретных дат не называют. Совет горожанам простой — сверяться с онлайн-картами Яндекса, 2ГИС, «Сбера», «Т-Банка» и «ГдеБенз», чтобы не приехать к пустой колонке.

Пока чиновники ищут слова, рынок нашёл выход. В соцсетях предлагают доставку бензина в канистрах — от 600 до 700 рублей за литр. Это в десять раз выше табло. Спрос есть.

«Заливают строго по двадцать–тридцать литров на машину в день. Больше не дают», — говорит водитель с одной из заправок на юге города.

Схему «чет-нечет», когда машины заправляют через день по цифрам госномера, в Петербурге так и не ввели. В других регионах она уже работает. Здесь заправщики просто растягивают остатки — лимитами на бак.

Цены на табло держатся. АИ-92 стоит 66,36 рубля, АИ-95 — 71,90, АИ-98 — 100,48. Дизель — 81,02 рубля. Газ — 45,97, пропан — 38,21. Официальные цифры не отражают реальность: топлива по этим ценам просто нет.

Причина дефицита — прошлые атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Производство АИ-92 и АИ-95 просело. Логистика буксует, разница между оптовой и розничной ценой исчезла — возить бензин стало невыгодно.

Через три-шесть месяцев последствия ощутят смежные отрасли. Такси и каршеринг уже перекладывают расходы на клиентов. Логистика внутри города удорожает доставку товаров. Мелкий бизнес, зависящий от машин, сокращает рейсы. Если лимиты сохранятся до зимы, часть автопарков уйдёт на простой.

К началу октября власти обещают нормализацию. Пока же водители продолжают искать заправки по картам и стоять в очередях — днём и ночью.