Владельцы частных автозаправок в России массово выставили их на продажу

Долги, атаки дронов и дефицит топлива: почему бизнес уходит с рынка

Дефицит топлива, о котором на прошлой неделе заявил вице-премьер Александр Новак, спровоцировал настоящую волну продаж среди владельцев АЗС. За последний месяц на различных площадках — от маркетплейсов до сайтов коммерческой недвижимости — появилось более 150 объявлений о продаже заправочных станций. Речь идёт не только о мелких игроках: крупные компании тоже начали избавляться от части своих объектов.

Как сообщает деловая пресса, продавцы в один голос называют причиной ухудшение финансового состояния и накопившиеся долги. Вырученные деньги планируют направить на погашение обязательств, а продолжать бизнес желания нет. Среди регионов, где выставлены на продажу АЗС, — Брянская, Курская, Самарская, Ивановская, Тамбовская, Рязанская, Новосибирская, Владимирская, Оренбургская области и другие. Цены разнятся от 1 млн до 350 млн рублей — всё зависит от расположения, оборудования и наличия франшизы.

Не отстают и крупные нефтяники. ООО «Газпром сеть АЗС» продаёт объекты в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. Цены там скромнее — от 940 тысяч до 13,4 млн рублей. «Лукойл» также выставил на продажу несколько заправок в разных регионах, стоимость пока не раскрывается. На «Авито» можно найти лот от частника — заправку под франшизой той же компании в Иваново за 51,5 млн.

Что стоит за этим исходом? 10 июля Александр Новак объяснил: на рынке образовался дефицит топлива из-за того, что НПЗ частично выходят из строя в результате атак украинских беспилотников. Введённый временный запрет на экспорт бензина и дизеля, по его словам, должен стабилизировать ситуацию и насытить внутренний рынок. Но помимо объективных причин есть и спекулянты. Вице-премьер отметил, что перекупщики активно используют сложившуюся конъюнктуру, чтобы заработать.

«Запрет экспорта — временная мера, она нужна, чтобы обеспечить внутренний рынок. Но существуют и те, кто пытается нажиться на ситуации», — заявил Новак.

Для мелких владельцев это обернулось катастрофой. Прибыль тает, долги растут, а перспективы туманны. На фоне атак на НПЗ и нестабильных поставок содержать заправку становится нерентабельно. Тем более что крупные сети могут пережить трудный период за счёт запасов и господдержки, а частники остаются один на один с проблемами.

Пока официальных заявлений от регуляторов о дополнительных мерах поддержки не поступало. Рынок продолжает лихорадить, и число желающих продать свою АЗС в ближайшие недели может только вырасти.