У России снова возникли проблемы с экспортом зерна: что произошло

фото:

Сложности возникли с железнодорожной логистикой.

На заседании оперштаба Минсельхоза РФ по переориентации грузовых потоков темой обсуждения стали проблемы с движением по железной дороге при экспорте зерна.

Российским аграриям сложно использовать  терминалы в Черном море. Поэтому они отправляют зерно на Дальний Восток и через Балтийское море.

Как сообщает «Коммерсантъ», источники жалуются в том числе на отмену существующих договоров, отказ и ограничения в согласовании заявок ГУ-12. Такие документы требуются при перевалке грузов с водного транспорта на железнодорожный.

Кроме того, поставщики продукции испытывают сложности с подачей вагонов и контейнерных поездов. Третьей проблемой называются простои подвижных составов.

По словам экспертов «Союзсахара», тариф на перевозку вырос с 270 тыс. рублей за контейнер до 425 тыс., в целом — в 1,5 раза.

Такие же сложности с тарифом затрагивают и экспортеров продуктов переработки зерна.

В Минсельхозе пояснили, что власти занимаются мерами, которые помогут обеспечить стабильность зернового экспорта. Также российское правительство субсидирует железнодорожный тариф для экспортных отправлений.

Как уточнили в ОАО «РЖД», компания откликается на изменения логистики и тесно контактирует с грузоотправителями. Все   необходимые ресурсы используются, подчеркнули там.

При этом, согласование заявок зависит от многих факторов, включая провозные способности ж/д и готовность самих грузополучателей вовремя обрабатывать вагоны, которые прибывают.

Сложности с вывозом на экспорт грузов по железной дороге испытывают также нефтяная, металлургическая и химическая отрасли, потому что  число заявок превышает возможности обеспечения северо-западных портов.

Ранее Tоpnews писал, что из-за атак БПЛА Россия перенаправляет экспортное зерно с Черного моря на Балтику и в Мурманск.