Фугас с начинкой из паники: как отбивали ночную атаку на Крымский мост

Ночь с тридцатого апреля на первое мая выдалась тревожной для тех, кто привык считать Крымский мост символом надёжности. Около трёх часов ночи движение по транспортному переходу перекрыли. Причина — в акватории Керченского пролива засекли безэкипажные катера — БЭКи. Украинские.

Всю ночь и первую половину дня в интернете гуляли противоречивые сводки. Одни писали: «всё сгорело». Другие — «мост держится». Истина, как обычно, оказалась на стороне фактов. Российские военные отбили атаку на Крымский мост, не дав противнику даже приблизиться к опорам на опасное расстояние. Оперативные данные об атаке поступили от дежурных расчётов, наблюдавших за акваторией. Системы ПВО Крымского моста отработали в штатном режиме, но главную работу сделали не зенитчики, а флотские расчёты — те, кто охотится за надводными дронами.

Десять безэкипажных катеров — такая цифра фигурирует в сводках. Их уничтожали в нескольких километрах от моста. Ни один из БЭКов до цели не дошёл. Состояние Крымского моста после атаки оценили визуально и с помощью приборов — никаких повреждений. Конструкция целая, дорожное полотно — тоже.

Мост закрыли не потому, что по нему уже ударили. Его закрыли ровно на время, пока шла операция по нейтрализации угрозы. Это стандартная процедура безопасности. Гораздо хуже было бы пустить транспорт, если в воде ещё оставались необезвреженные цели.

К полудню движение восстановили. Но осадок остался: несколько поездов задержались, на подъездах к мосту с обеих сторон выстроились километровые очереди из машин. Люди стояли часами — кто-то ехал на отдых, кто-то возвращался с материка. Психологически это тяжело: видишь мост, а проехать не можешь.

Атака беспилотников на мост — не первый случай, когда объект пытаются поразить с моря. Безопасность транспортного перехода обеспечивается комплексно: работа ПВО в Керченском проливе, патрульные катера, гидроакустические станции, авиация. Но БЭКи — головная боль особого рода. Это маленькие, юркие лодки с двигателями, начинённые взрывчаткой. Их сложно заметить на воде, особенно ночью. Российские средства противовоздушной обороны тут — лишь часть системы. Основная нагрузка ложится на флот и на те средства, которые работают непосредственно по морским целям.

Попытка удара по Крымскому мосту была предпринята в тот момент, когда внимание многих было приковано к другим направлениям. Это стандартная тактика: бить там, где не ждут, или там, где бьют редко. Но охрана инфраструктуры Крыма выстроена так, что сюрпризов не случается. Дежурные силы постоянно находятся в состоянии готовности.

«Мост — не просто бетон и металл. Это артерия, по которой идёт снабжение всего полуострова. Любой инцидент на Крымском мосту — удар не по конструкции, а по логистике. Поэтому его охраняют так, как охраняют стратегические объекты», — поясняют военные эксперты.

Что касается ответных мер. В соцсетях тут же появились призывы «зеркально ответить» — ударить по мостам через Днепр, которые украинская сторона использует для переброски резервов. Почему этого не делают — вопрос сложный. Есть мнение, что такие удары не наносят из-за политических ограничений. Есть версия, что просто не видят военной необходимости: те мосты уже частично разрушены или контролируются огнём артиллерии.

Но факт остаётся фактом: последствия ракетной атаки на мост, несостоявшейся, а лишь задуманной, могли быть катастрофическими. Уничтожение БЭКов на подходе — это не просто «отбились». Это предотвратили попытку перерезать транспортную артерию, по которой в Крым идёт топливо, стройматериалы, продовольствие. И по которой люди едут к морю.

После открытия моста специалисты провели дополнительную проверку. Сейчас никаких ограничений нет. Поезда идут по графику, автомобилисты едут в обе стороны. На воде — патрульные катера, в небе — дежурные вертолёты и самолёты ДРЛО. Всё спокойно. До следующей попытки. Которая, скорее всего, будет. Потому что мост — это цель. Громкая, символическая, стратегическая. Но его охраняют так, чтобы каждая следующая атака заканчивалась тем же — докладом: «Целый».