Отменили электрички, сняли составы: когда поезда на море снова станут удобными

Сначала по мелочи — электрички. Потом — общая картина. В прошлом году на Черноморском побережье временно отменяли 26 пригородных составов из-за планового ремонта на перегоне Чемитоквадже — Якорная Щель. Участок там однопутный, работы растянулись на несколько месяцев — октябрь, ноябрь. Это, конечно, не глобальный коллапс, но симптоматично: инфраструктура трещит по швам.

А если смотреть шире — статистика за май—август 2025 года показала: перевозки пассажиров к Чёрному морю снизились на 15% по сравнению с тем же периодом 2024-го. Цифра серьёзная. И дело тут не только в том, что народ пересел на самолёты. Цены на авиабилеты тоже кусаются. Значит, причина глубже.

Почему поездов стало меньше

История такова. Спрос на южные направления последние пару лет был бешеным — после того как часть аэропортов закрыли, именно железная дорога стала главной артерией к морю. И она, судя по всему, не выдержала наплыва. Подвижной состав изнашивается быстрее, чем его обновляют. А закупать новые вагоны — дорого. Поэтому операторы начали снимать часть составов с линии, сокращать количество рейсов. Но есть и другая сторона.

— Мы столкнулись с тем, что в пиковые даты — конец июля, середина августа — купить билет практически невозможно, — рассказывают путешественники в соцсетях. — Приходится брать плацкарт, хотя привыкли к купе. Или вообще смотреть варианты с пересадками.

Это при том, что цена билета за последние два года выросла. В прошлом сезоне купе до Адлера из Москвы стоило в районе 6–7 тысяч, но в горячие даты доходило до 12–15. Не каждый готов платить такие деньги за 24 часа в дороге. Даже если в поезде есть кондиционер и сухой паёк.

И вот ещё что. Ремонт на перегоне Чемитоквадже — Якорная Щель — это не единичный случай. Железнодорожная инфраструктура на юге страны стареет. Там многие участки построены ещё в советское время, и их модернизация требует времени и денег. РЖД, конечно, работают, но пока что приходится латать дыры — то электричку отменить, то скорый поезд перенаправить.

На чём теперь ехать

Самый очевидный выход — самолёт. Но не всем он по карману. Кроме того, в высокий сезон билеты раскупают за две-три недели. Альтернатива — поезда с пересадками. Например, до Ростова-на-Дону или Краснодара на «Ласточке», а там — на автобус до моря. Или на такси, если компанией. Выходит дешевле, чем прямой поезд, но дольше.

Есть ещё вариант — поезда дальнего следования других перевозчиков, не входящих в систему РЖД. На рынок выходят частные компании, которые предлагают купе с улучшенным сервисом. Правда, таких маршрутов пока единицы, и они не перекрывают всей потребности.

Автобус — тоже история. Сейчас на юг можно доехать на рейсовых автобусах из многих городов. Но это, пожалуй, самый некомфортный способ: сидячие места, минимум остановок, душно. И время в пути — до полутора суток до Сочи.

Некоторые выбирают электрички до Новороссийска или Анапы, а там уже на такси до курорта. Но это актуально только для тех, кто живёт в южных регионах. Из Сибири такое не провернуть.

Когда стоит ехать

Эксперты советуют не соваться на море на поезде в конце июля — начале августа. Именно тогда в детских лагерях меняются смены. На вокзалах — толпы детей, родители везут чемоданы, на места в поездах — дикий спрос. Билеты разлетаются за сутки. Если нет жёсткой привязки к датам, лучше выбрать конец июня или середину сентября. Цены ниже, народу меньше.

— При планировании летних каникул стоит закладывать поездку на начало июня или на первую половину сентября — всё-таки море ещё тёплое, а транспорт уже свободнее, — говорят в туристических чатах. И это действительно работает.

С другой стороны, те, кто может работать удалённо, едут на побережье в мае. Или вообще бронируют билеты за два месяца — так дешевле. Но спрос на раннее бронирование тоже растёт, и цены на нём не стоят на месте.

В итоге главная проблема — не столько в том, что поездов стало объективно меньше, сколько в том, что состояние путей и составов не успевает за желающими добраться до моря. Пока ремонтники латают перегон Чемитоквадже — Якорная Щель, а операторы пересматривают расписание, пассажиры голосуют рублём в пользу других видов транспорта. Или просто откладывают поездку. Но море никуда не денется — подождёт.