Атаки на российские нефтезаводы подняли цены на дизель в Америке

Пять долларов за галлон: как удары по НПЗ в РФ добрались до кошелька американца

Проблемы с топливом в России, которые уже год то затухают, то вспыхивают с новой силой, перестали быть сугубо внутренним делом. Цепочка дотянулась до США. Американские водители почувствовали это на заправках: стоимость дизеля пробила отметку в пять долларов за галлон. И главный виновник — не сезонный спрос и не сбои на местных НПЗ. Причина в другом.

Удары украинских дронов по российским нефтеперерабатывающим заводам, которые наносятся с 2025 года, привели к тому, что Москва ввела запрет на экспорт дизеля. Потери оказались слишком велики: повреждённые мощности уже не могли обеспечить прежние объёмы. Российские НПЗ сократили переработку почти до уровня внутреннего потребления — внешние поставки рухнули. А ведь до этого Россия держала около одиннадцати процентов мирового экспорта дизельного топлива и отправляла за границу примерно сорок процентов от произведённого.

Теперь страны, которые раньше закупали российский дизель, — Турция, Бразилия, государства Северной Африки — бросились искать замену. И нашли её у американских производителей. Спрос на топливо из США резко вырос, а вместе с ним — и цены. Как пояснили в аналитической компании Vortexa, импортёрам приходится конкурировать за оставшиеся на мировом рынке партии, что автоматически толкает стоимость вверх.

«Если повреждённые российские мощности не восстановить быстро, ограничения на экспорт могут затянуться на месяцы. При продолжении атак Россия рискует столкнуться с физическим дефицитом дизеля внутри страны», — заявил американский аналитик Майкл Бонерт.

Европа тоже ощутила последствия. После того как Россия объявила об экспортных ограничениях, европейские маржи на дизель взлетели до рекордных значений. Американские фьючерсы на дизель показали крупнейший дневной рост за последние четыре года. Reuters связывают это именно с потерей российских объёмов на рынке.

Внутренний кризис вышел за границы

Ситуация с топливом в России начала ухудшаться ещё летом 2025 года — тогда атаки беспилотников на НПЗ участились, и в ряде регионов появились очереди на заправках, перебои с поставками. Власти ввели временный запрет на экспорт дизеля и одновременно разрешили импорт, чтобы залатать дыры. Но, как отмечают эксперты, нынешний кризис отличается от прежних. Раньше дефицит касался в основном бензина, а теперь под удар попал дизель — ключевой экспортный продукт.

По оценке эксперта Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) Исаака Леви, импортёрам теперь придётся конкурировать за альтернативные партии дизеля на мировом рынке, а это неизбежно приведёт к дальнейшему росту цен. Пока что американские потребители уже платят больше пяти долларов за галлон. И нет гарантий, что эта цифра не поползёт вверх — если ремонт российских НПЗ затянется или атаки продолжатся.

Прокачка российской нефти в Словакию и Венгрию, которая была разрешена санкциями ЕС, тоже была остановлена. Это дополнительно давит на европейский рынок. Получается замкнутый круг: удары по заводам в России ведут к сокращению экспорта, росту спроса на дизель других производителей — и как итог, к подорожанию топлива по всему миру, включая Штаты.

Официальных заявлений о сроках восстановления повреждённых российских НПЗ пока не поступало. Эксперты сходятся в одном: если ситуация не изменится, последствия окажутся долгосрочными и затронут не только страны-импортёры, но и глобальный рынок в целом.