Американский рынок дизеля впервые почувствовал последствия ударов по российским НПЗ

Пять долларов за галлон: как атаки на заводы в РФ разогнали цены в США

Стоимость дизельного топлива в Штатах перевалила за психологическую отметку — больше пяти долларов за галлон. Цены взлетели не на пустом месте. Причин наложилось сразу несколько, и одна из главных — резкое сжатие российского экспорта после серии ударов по нефтеперерабатывающим заводам.

В ответ на повреждение мощностей Москва запретила вывоз дизеля за рубеж. Рынок мгновенно перестроился. Страны, которые раньше брали российское топливо, — та же Бразилия, Турция, ряд государств Северной Африки — бросились искать замену. Их выбор пал на американских производителей. Те, в свою очередь, подняли цены.

Как сообщало агентство Reuters, топливный кризис в России перестал быть локальной историей. После атак беспилотников на НПЗ в ряде регионов выстроились очереди на заправках. Власти ввели временный запрет на экспорт и, более того, начали сами закупать нефтепродукты за границей, чтобы закрыть внутренние потребности.

Дизель под ударом — не только бензин

Раньше дефицит в России затрагивал в основном бензин. Сейчас под раздачу попал дизель — ключевой экспортный товар страны. По данным аналитической компании Vortexa, в прошлом году на Россию приходилось около 11% мирового экспорта дизеля. Примерно 40% всего произведённого объёма отправлялось за рубеж. После того как несколько НПЗ вышли из строя, объёмы переработки упали почти до уровня внутреннего потребления. Возить за границу стало просто нечего.

На мировом рынке началась конкуренция за оставшиеся свободные партии. Эксперт Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) Исаак Леви пояснил: импортёрам придётся драться за альтернативные объёмы, а это неизбежно толкает цены вверх.

«Если повреждённые мощности не восстановят быстро, экспортные ограничения могут затянуться на месяцы, — заявил Axios американский аналитик Майкл Бонерт. — При продолжении атак Россия рискует столкнуться с физическим дефицитом дизеля внутри страны».

Европа тоже ощутила последствия. Reuters писало, что после объявления Москвой экспортных ограничений европейские маржи на дизель взлетели до рекордных значений. Американские фьючерсы на дизель показали крупнейший дневной скачок за последние четыре года.

Прокачка российской нефти в Словакию и Венгрию, которую разрешают санкции Евросоюза, тоже приостановилась. Это ещё один фактор, сжимающий предложение на рынке.

«Удары по НПЗ — самое эффективное, что мы сделали», — комментировал ситуацию президент Украины Владимир Зеленский.

Пока неясно, как быстро российские заводы смогут вернуться в строй. Ремонт сложного оборудования требует времени, а запасных частей, попавших под санкции, может не хватать. Если восстановление затянется, атаки на НПЗ продолжат влиять не только на внутренний российский рынок, но и на кошельки американских водителей и европейских потребителей.