Германия демонтирует энергоузел «Северного потока» в Любмине для передачи Украине — вернуть газ потом будет сложнее и дороже

Тепло, которое грело газ: почему немецкая станция уезжает в Киев и что это значит для трубы

Крупные компоненты теплоэлектроцентрали Industriekraftwerk Greifswald на площадке в Любмине разбирают с начала сентября. Конечный получатель — украинский «Нафтогаз». Он же оплачивает разборку и перевозку. Завершить демонтаж и вывоз немцы планируют к началу 2027 года.

Мощность объекта — около 84 МВт. Из них 38 МВт приходится на выработку электричества, 46 МВт — на тепло. И вот эти 46 МВт тепла — не просто цифра в паспорте станции. Именно они обеспечивали технологическую подготовку российского газа перед подачей в немецкую магистральную систему.

Газ с Балтики приходил под высоким давлением. Его нужно было подогреть, сбросить давление, привести к параметрам, пригодным для дальнейшей транспортировки. Станция в Любмине и была тем самым звеном между морской трубой и немецкими газопроводами.

С сентября 2022 года поставки по «Северному потоку — 1» остановлены. Потребность в подогреве исчезла. Станцию законсервировали. Сначала разобрали вспомогательные элементы, теперь дошла очередь до основных агрегатов.

Что именно уезжает и почему это важно

Речь идёт не о металлоломе. Украина получает готовый энергетический объект — после восстановления и монтажа его можно встроить в местную энергосистему. Для страны, чья инфраструктура четвёртый год работает в режиме военного времени, это подарок. Причём подарок не символический, а вполне материальный.

Другая сторона медали — судьба оставшейся нитки «Северного потока — 2». После диверсии 2022 года часть трубопроводной системы повреждена, но один поток считается сохранившимся. Теоретически его можно когда-нибудь запустить. Практически — для этого нужна наземная инфраструктура сопоставимого масштаба.

В материалах Бундестага этот вопрос разбирали отдельно. Вывод парламентских экспертов: для приёма российского газа в значительных объёмах потребуется оборудование предварительного нагрева. Демонтаж любминской станции может отложить возможный запуск сохранившегося участка на несколько лет. И потребует новых инвестиций.

Техническую функцию станции при необходимости можно заменить новым оборудованием. Но создавать его придётся с нуля.

Сам демонтаж не означает, что тему «Северного потока — 2» закрыли навсегда. Юридически и политически вопрос открыт. Но инженерно Германия разбирает то, что создавалось под прежнюю схему приёма газа. Оператор Nord Stream AG планов по возобновлению прокачки не подтверждал.

Добавьте сюда санкции. Поставки в Россию оборудования для газотранспортных систем запрещены. Повреждённые трубы требуют обследования и ремонта, а это отдельная история с логистикой и допуском судов к месту подводных разрушений.

Что это значит для смежных отраслей через три-шесть месяцев? Для немецкой энергетики — почти ничего. Станция давно не работает, её вклад в баланс нулевой. Для украинской — плюс 84 МВт мощности, которые надо ещё смонтировать и подключить. Для европейского газового рынка — ещё один сигнал, что маршрут «Россия — Германия по дну Балтики» демонтируется не только политически, но и физически.

Для России это означает одно: если когда-нибудь речь зайдёт о возобновлении поставок по сохранившейся нитке, начинать придётся не с переговоров, а с восстановления наземного узла. Дороже, дольше, сложнее. И без гарантий, что политические условия вообще сложатся.

Показательно, что расходы на разборку и перевозку берёт на себя «Нафтогаз». Германия не тратится на утилизацию — она передаёт актив. Формально это помощь Украине. Фактически — вывод из эксплуатации инфраструктуры, рассчитанной на российский газ. Две цели одним решением.

Официальных заявлений о конкретных объёмах и получателях оборудования от правительства Германии не публиковалось. Источник в немецкой энергетической отрасли сообщил, что сроки вывоза могут сдвинуться из-за логистики.

«Северный поток — 1» остановлен с сентября 2022 года. «Северный поток — 2» так и не ввели в эксплуатацию и не сертифицировали. Теперь у него нет не только разрешения, но и части наземной инфраструктуры.