Импортные товары могут подорожать из-за новых правил таможни

В начале октября 2026 года стало известно, что Евразийская экономическая комиссия подготовила проект масштабных изменений в правила контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых на территорию ЕАЭС, куда входят Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения.

Если документ примут, сам факт низкой цены товара станет самостоятельным поводом для проверки, из-за чего бизнесу придется платить больше пошлин, а цены на полках вырастут, сообщает ИА DEITA.RU.

От таможенной стоимости напрямую зависят размеры налогов, пошлин и сборов при ввозе, и новый регламент кардинально меняет подход к проверкам. Теперь, если импортер заявляет более низкую таможенную стоимость товара по сравнению с аналогичной продукцией от других поставщиков, таможня автоматически сочтет это признаком недостоверного определения цены.

Налоговый орган сможет сравнивать цену импортера с данными из собственных закрытых баз, при этом не обязан раскрывать бизнесу конкретные характеристики и условия ввоза товара-аналога — декларанту дадут только номер чужой декларации и порядковый номер товара.

Бремя доказывания ляжет на бизнес: предпринимателю придется детально обосновывать, почему его контракт дешевле, раскрывать переписку с поставщиком, объяснять процесс согласования цены, выбор логистических условий и причины неоплаты предыдущих партий.

Если сомнения таможни не удастся развеять горой документов, ведомство принудительно скорректирует и повысит таможенную стоимость до уровня более дорогих аналогов. В результате вырастут таможенные платежи, которые бизнес будет вынужден переложить в конечную стоимость для потребителя.

Как отмечают эксперты Группы компаний «Б1» и юридических фирм Denuo и BGP Litigation, нововведения ударят по всем сегментам, но сильнее всего пострадают электроника и бытовая техника, где цены, модели и стоимость доставки меняются быстрее всего, а также промышленное оборудование, сырье и комплектующие, критически зависящие от индивидуальных условий оптовых сделок.

Под удар попадут автомобили, ввозимые по схемам параллельного импорта через множество цепочек по разным ценам, и товары со скидками или распродажами, закупаемые по дисконтным программам. Важный нюанс заключается в том, что тяжелее всего придется малому и среднему бизнесу, у которого нет штата юристов и аналитиков для постоянных споров с таможенными органами и сбора огромных пакетов документов на каждую поставку.

На данный момент это только проект документа, публичное обсуждение которого продлится до 23 октября 2026 года. Импортеры и бизнес-сообщества сейчас пытаются доработать проект, чтобы обязать таможню раскрывать характеристики сравниваемых товаров. Если же документ одобрят в текущем виде, он вступит в силу через 30 дней после официального опубликования.