Цены на дизель в США и Европе растут из-за ударов по российским НПЗ

Чем обернулась для Запада атака на топливную инфраструктуру России

В начале этой недели стоимость дизельного топлива в Соединённых Штатах перешагнула психологическую отметку в пять долларов за галлон. Резкий скачок зафиксировали и европейские биржи — маржа переработки нефти в дизель там вышла на рекордные уровни. Причина такого взлёта не в сезонном спросе и не в сбоях на собственных НПЗ. Цепочка тянется к украинским дронам, которые уже несколько месяцев атакуют российские нефтеперерабатывающие заводы.

Россия до 2025 года обеспечивала около 11% мирового экспорта дизеля, отправляя за рубеж примерно 40% произведённого объёма. После повреждения ключевых заводов переработка сжалась почти до уровня внутреннего потребления. Внешние поставки резко упали.

Москва в ответ ввела временный запрет на экспорт дизеля — чтобы не допустить дефицита на собственных заправках, где уже выстроились очереди. Сделать это пришлось, хотя раньше аналогичные ограничения вводили только на бензин. Теперь в зоне риска оказался главный экспортный нефтепродукт страны.

В итоге образовался вакуум предложения на мировом рынке. Его тут же попытались закрыть альтернативные поставщики. Бразилия, Турция и страны Северной Африки — традиционные покупатели российского дизеля — начали активно искать замену у американских производителей. Дополнительный спрос из-за океана давит на внутренние цены в США.

Американские фьючерсы на дизель показали крупнейший однодневный рост за четыре года, отмечает Reuters. Эксперты связывают это не только с прямым сокращением российского экспорта, но и с ожиданиями, что ограничения затянутся. Повреждённые НПЗ требуют долгого ремонта — по оценке аналитика Майкла Бонерта, если восстановление затянется, экспортные запреты могут сохраняться несколько месяцев. При продолжении атак Россия рискует столкнуться уже с физическим дефицитом дизеля внутри страны.

Раньше украинские удары по российским НПЗ воспринимались в первую очередь как внутренняя проблема — перебои с топливом, очереди на АЗС, рост цен на бензин в отдельных регионах. Сейчас ситуация изменила масштаб. Потеря экспортных объёмов бьёт по глобальному балансу, и наиболее чувствительные импортёры переключаются на американский ресурс. Это неизбежно подстёгивает цены в самих Штатах.

По оценке эксперта Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) Исаака Леви, импортёрам придётся конкурировать за альтернативные объёмы дизельного топлива на мировом рынке, что продолжит толкать цены вверх. Европа тоже ощущает последствия: после объявления Россией экспортных ограничений маржа на дизель там достигла исторических максимумов.

Пока неясно, когда российские заводы вернутся к полной загрузке. А пока этого не произошло, мир будет закладывать в стоимость топлива риск новых атак и дальнейшего сжатия экспорта. И как показывает рост цены выше 5 долларов за галлон — это перестаёт быть чьей-то локальной историей.