Эксперты РСТ спрогнозировали спрос россиян на средиземноморские курорты Египта
Белый песок вместо кораллов: чем Александрия и Эль-Аламейн заманивают туристов из РФ
Российский союз туриндустрии ждет всплеска интереса к двум египетским направлениям, которые раньше считались глубокой нишей. Александрия и Эль-Аламейн получили добро от Росавиации на регулярные и чартерные рейсы. И вот тут самое интересное: второй город за белоснежные пляжи уже окрестили «египетскими Мальдивами».
Почему именно сейчас? Раньше добраться до этих курортов было настоящим квестом. Туристы летели в Каир, а потом тряслись три-четыре часа на автобусе или машине до отеля. Теперь самолет садится прямо у побережья. Время в пути сокращается в разы, и это меняет всю экономику поездки.
Климат здесь мягче, чем в Хургаде или Шарм-эш-Шейхе. Пляжи песчаные, без коралловых рифов, которые то и дело мешают заходить в воду на красноморских курортах. Для семей с детьми и пожилых туристов это весомый аргумент. Не нужно надевать специальную обувь, чтобы не поранить ноги об острые кораллы.
«Эль-Аламейн — курорт на северном побережье, который за белоснежные пляжи уже успели прозвать «египетскими Мальдивами»», — говорится в материалах РСТ.
Впрочем, эксперты призывают не ждать мгновенного бума. Пока направления остаются нишевыми. Инфраструктура Эль-Аламейна только формируется, отельная база не сравнима с тем же Шарм-эш-Шейхом, где россияне уже заняли первое место по посещаемости. Но вектор понятен: спрос на Средиземное море у отечественных путешественников никуда не делся, а теперь появился способ добраться до него без пересадок и многочасовых трансферов.
Что изменится для туристов через полгода
Если авиасообщение заработает в полную силу, конкуренция среди туроператоров усилится. Появятся пакетные предложения, цены начнут выравниваться. Сейчас билеты в Александрию стоят заметно дороже, чем в Хургаду, но при росте частоты рейсов стоимость должна пойти вниз.
Отдельный вопрос — чартеры. Росавиация разрешение выдала, но авиакомпании пока осторожничают. Нужно набрать достаточную загрузку бортов, а для этого требуется стабильный поток туристов. Замкнутый круг, который обычно разрывает какой-нибудь крупный туроператор, готовый рискнуть и поставить программу на сезон.
Руководитель отдела по связям с общественностью компании Anex Виктория Худаева напоминает: раньше дорога от Каира занимала три-четыре часа. «Теперь, когда время в пути сокращается в разы, курорт становится более доступным, что, вероятно, привлечет больше гостей», — заключила она.
Показательно, что интерес к новому направлению проявляют и зарубежные перевозчики. В Росавиацию уже поступила заявка на выполнение нерегулярных рейсов. Значит, иностранные авиакомпании тоже видят потенциал в маршруте.
Для сравнения: спрос россиян на туры в Абхазию в прошлом году превысил интерес к Мальдивам. Люди ищут альтернативы подорожавшим направлениям, и Египет здесь выглядит беспроигрышным вариантом. А средиземноморское побережье добавляет разнообразия к привычным красноморским курортам.
Эксперты сходятся во мнении, что открытие аэропорта Эль-Аламейна в перспективе может привлечь больше туристов на курорт. Но произойдет это не за один сезон. Сначала должны появиться регулярные рейсы, затем — чартерные программы, и только потом рынок начнет реагировать.
В РСТ оценивают перспективы сдержанно, но позитивно. Россияне обязательно заинтересуются направлениями из-за доступа к Средиземному морю, хотя пока они остаются нишевыми. Официальных заявлений о запуске чартерных программ этим летом не поступало.