Лайнер Flydubai из Дубая в Тель-Авив подал сигнал о захвате

Код 7500, потеря связи и экстренное снижение: что известно к этому часу

Пассажирский Boeing 737 эмиратской авиакомпании Flydubai, летевший регулярным рейсом из Дубая в тель-авивский аэропорт Бен-Гурион, передал в эфир сигнал о захвате. Первым об этом сообщил 12-й канал израильского телевидения со ссылкой на данные служб объективного контроля.

Сначала транспондер борта выдал код 7700 — общая чрезвычайная ситуация на борту. Следом за ним пошел 7500. В мировой гражданской авиации этот код означает одно: незаконное вмешательство в управление, захват воздушного судна. Радиосвязь с лайнером пропала.

Самолет резко сбросил высоту с 15 000 до 5000 футов над Иорданией, развернулся и ушел с радаров гражданских мониторинговых сервисов.

Израильские ВВС подняли по тревоге дежурное звено истребителей. Задача — перехват и сопровождение лайнера.

Посадка в Саудовской Аравии и закрытое совещание в Иерусалиме

По данным израильского издания Ynet, после разворота над Саудовской Аравией и Иорданией борт с израильтянами на борту совершил вынужденную посадку на саудовской территории. Саудовская Аравия и Израиль не имеют официальных дипломатических отношений.

Премьер-министр Биньямин Нетаньяху и министр обороны Исраэль Кац созвали экстренное закрытое совещание с руководителями силовых ведомств и ШАБАК. Главный вопрос повестки — что именно произошло на борту. Реальный захват заложников? Или критический сбой бортовой электроники и кибератака на каналы связи?

Разница принципиальная. Если это взлом транспондера и подмена сигнала — речь идет о новой форме атаки на гражданскую авиацию, когда наземные службы получают ложную картину катастрофы. Если захват настоящий — счет идет на жизни пассажиров, а у Израиля есть отработанный десятилетиями протокол действий.

«Выясняется, идет ли речь о реальном захвате заложников или о критическом сбое бортовой электроники и кибератаке на каналы связи лайнера», — сообщают израильские источники.

Код 7500 в гражданской авиации — не просто цифры на экране диспетчера. Его ввели после серии угонов 1970-х, когда захваты самолетов превратились в инструмент политики. С тех пор любой борт, подавший этот сигнал, автоматически становится объектом военного внимания. Даже если сигнал ложный, процедура запускается немедленно.

Рейс Дубай — Бен-Гурион открыли в 2020 году после нормализации отношений ОАЭ и Израиля по «Авраамовым соглашениям». Маршрут стал одним из самых востребованных в регионе: бизнес, туризм, транзит.

В 2022 году рейс FZ1807 той же авиакомпании уже попадал в неприятную историю: пассажиров сняли с борта и шесть часов держали в зале ожидания. Тогда обошлось без экстренных сигналов. Сейчас — другое.

Что дальше. Саудовские службы пока не комментируют посадку. Flydubai хранит молчание. Израильские военные не раскрывают детали операции. Экипаж на связь не выходит.

По данным Ynet, борт совершил вынужденную посадку в Саудовской Аравии. Нетаньяху и Кац проводят закрытое совещание с руководителями силовых ведомств.