Лазаревское после ночной атаки БПЛА: курорт работает, туристы спокойны

Сирены молчали, пляжи полны: что на самом деле происходит в поселке

Утро в Лазаревском начинается как обычно. Катамараны уже на воде, «бананы» таскают первых желающих, яхты покачиваются у причала. Температура воздуха — плюс тридцать, море спокойное, ветер западный, лёгкий, два с половиной метра в секунду. Влажность восемьдесят процентов.

Никаких следов ночной тревоги. Сигналы оповещения в поселке не включались, пляжи работают в штатном режиме, отдыхающие разбредаются по шезлонгам. Хотя официально угроза атаки беспилотников в Сочи действовала с 5:47 до 8:15 — почти два с половиной часа.

Отбой подтвердили главы муниципалитетов Андрей Прошунин и Дмитрий Плишкин. Но в Анапе и Геленджике режим опасности сохраняется до сих пор. Аэропорт Сочи, закрытый на приём и выпуск рейсов с 5:57, ограничения так и не снял. Это второе закрытие за ночь: первое действовало с 2:48 до 4:25.

В мэрии Сочи призывали жителей и гостей укрыться в помещениях без окон — коридорах, ванных, кладовых. Запрещали снимать работу ПВО. Рекомендации стандартные, отработанные за последние месяцы.

Туристы, впрочем, отнеслись к происходящему философски. Люди загорают, купаются, катаются на гидроциклах. Паника — не про Лазаревское. По крайней мере, пока солнце светит, а море не штормит.

Курорт живёт своей жизнью

Местные предприниматели говорят: отмен из-за тревог не было. Катамараны вышли на линию с рассветом, прокат снаряжения работает, кафе открыты. Единственное напоминание о ночных событиях — редкие патрули и усиленные наряды полиции на набережной.

В отличие от Сочи, где утром скопились сотни пассажиров с невылетевшими рейсами, в Лазаревском обстановка размеренная. Люди приехали отдыхать — и отдыхают. Кто-то даже не знал о ночной тревоге, пока не увидел новости в телефоне.

Ситуация с топливом, правда, добавляет нервозности. Если в начале недели бензин был на 35 заправках, то к 14 августа реально найти его лишь на пяти. Очереди растягиваются на часы, люди дежурят у колонок по двое суток, передают друг другу сведения о приближении бензовозов.

Официальная статистика на 13 августа: в Сочи работают 52 АЗС, но распределение крайне неравномерное. АИ-92 — на пяти станциях, АИ-95 — на восьми, дизель — на 29. На трёх заправках «Роснефти» топливо отпускают только спецтранспорту и инвалидам, на пяти «Роснефть» и 13 «Лукойл» — исключительно по топливным картам.

Для рядового автомобилиста это означает одно: шанс заправиться почти нулевой. Такси на пять километров — 800–900 рублей. Каршеринг недоступен. Кто-то бросает машины прямо в Сочи и улетает, кто-то пытается продать авто, чтобы убраться из региона любым способом.

В Абхазии картина не лучше. Топливо завозят из России, на немногих работающих АЗС в Гагрском районе и Сухуме — многодневные очереди, занимающие целую полосу трассы. Туристы продлевают проживание в отелях: заправившись в Абхазии, рискуешь застрять в Лазаревском районе или дальше по краю.

Железная дорога — почти пусто

С билетами на поезда из Сочи ситуация близка к критической. По данным АТОР, на маршруте Сочи — Москва с 15 по 31 августа провозная ёмкость — 134–143 тысячи мест. В свободной продаже — 50–70 билетов. Это 0,04–0,05 процента от общего объёма. В основном купе и СВ на 31 августа. Плацкарт — от 6 440 рублей, купе — 12–18 тысяч, люкс доходит почти до 330 тысяч за двухместный отсек.

Сочи — Санкт-Петербург: три прямых состава ежедневно, 33–36 тысяч мест. Свободно около 180–200 мест, преимущественно на 31 августа. Плацкарт — от 8 675 рублей, купе — от 13 460.

Альтернатива — пересадки через Ростов-на-Дону, Краснодар, Волгоград, Воронеж. Но таких билетов по 1–8 штук на вариант, цены — от 7 500–9 000 рублей за оба сегмента. При этом до четверти купленных билетов пассажиры сдают — места возвращаются в продажу. Имеет смысл мониторить.

Из Анапы ситуация спокойнее: более 5 тысяч мест в продаже. Плюс автобусы до Москвы — 20–22 часа в пути, 6 700–7 300 рублей, свободные места есть на большинство рейсов. Из Крыма железная дорога стабильна: доступно не менее 30 процентов мест.

Аэропорт: 175 задержанных рейсов

Авиасообщение — отдельная боль. За 15 августа в сочинском аэропорту задержано 92 рейса на вылет и 83 на прилёт. Итого 175. Причина — временные ограничения Росавиации из-за угрозы атак БПЛА. Ночные и утренние запреты полностью блокировали взлётно-посадочные операции. Рейсы, не вылетевшие накануне, переносятся на следующие сутки, нагрузка копится.

Пассажиры делятся впечатлениями в соцсетях. Кто-то пишет: «Мы только сели в самолёт…» — и надеется, что не выгонят. Кто-то возмущается: «Аэропорт работает в час по чайной ложке. На 30–40 минут открывают и опять закрывают на несколько часов. Это жесть». Другие ищут пути через Минводы, где аэропорт открыт и рейсы вылетают.

Есть и те, кто сдаёт билеты: при отмене рейса или задержке более чем на три часа возвращают сто процентов стоимости даже невозвратных билетов. Но пока нет чёткого статуса рейса, строить планы невозможно.

Туристы с турами попали в замкнутый круг: «Сначала самолёт в Сочи перенесли на двое суток, сейчас обратно улететь не можем, а турагент сказала: деваться некуда, только ждать вылета». Ждать — значит продлевать проживание, терять деньги и время.

В Лазаревском, впрочем, об этом вспоминают, только когда заходят в интернет. Пляжи полны, «бананы» таскают отдыхающих, море спокойное. Курорт живёт своей жизнью — и, кажется, не собирается останавливаться.