Минобороны РФ отчиталось об ударах по портовой инфраструктуре и катеру в Одесской области
ГСМ, патрульное судно и склад: что именно поразили за сутки на юге Украины
Атаки на прибрежные объекты продолжаются вторые сутки подряд. В ночь на 15 августа российские беспилотники большой дальности отработали по порту «Измаил», а днём ранее под удар попали объекты в Одессе и порту «Южный». Официальный отчёт об этом опубликовало Министерство обороны РФ.
Началось всё ещё вечером 14 августа. В порту «Южный» взорвался склад с горюче-смазочными материалами. Туда прилетело так, что хранилище, судя по характеру повреждений, восстановлению не подлежит.
В самой Одессе в тот же вечер досталось патрульному катеру. Судно, как уточнили в ведомстве, использовалось для проводки кораблей с военными грузами. Теперь эта единица вряд ли выйдет в море.
Ночью эстафету принял Измаил. Там дроны били по инфраструктуре, задействованной для хранения, погрузки и перевалки грузов и топлива для нужд ВСУ. Логистический узел на Дунае, который в последние месяцы стал одним из ключевых маршрутов снабжения, снова получил серьёзные повреждения.
И это не всё. В порту «Одесса» ночью зафиксировали ещё один прилёт — на этот раз по складу с военно-техническим имуществом. Что именно там хранилось, не уточняется. Но масштаб пожара, по данным местных пабликов, был значительным.
Что это значит для логистики
Удары по портовой инфраструктуре юга Украины в августе стали системными. Только за последний месяц это уже третья серия атак на Одессу, Южный и Измаил. В июле российские военные также наносили удары по этим объектам, используя высокоточное оружие воздушного базирования и ударные БПЛА.
Склады с ГСМ и военно-техническим имуществом — это не случайные цели. Их уничтожение напрямую бьёт по способности формирований ВСУ снабжать свои группировки на данном направлении. Без топлива техника не поедет, без имущества — не повоюешь.
В Минобороны подчёркивают: такие удары направлены на снижение боевых возможностей и нарушение снабжения. Оценка результатов огневого поражения сейчас продолжается, профильные службы фиксируют последствия.
Показательно, что атаки идут и днём, и ночью. Это создаёт постоянное давление на логистические цепочки, не давая противнику передышки для восстановления.
«Работа по портовой инфраструктуре будет продолжаться, пока она используется для военных нужд», — отмечают в оборонном ведомстве.