На ульяновской площадке УАЗ начали выпускать полноразмерный внедорожник Sollers S9

Рама, восемь передач и свой штамп: что стоит за новым русским джипом

Первые кузова нового рамного внедорожника сошли с конвейера в Ульяновске. Речь о модели Sollers S9 — полноразмерной машине, которую группа «Соллерс» поставила на мощности Парка новых технологий в индустриальном комплексе УАЗ.

Событие не рядовое. До сих пор ни один отечественный производитель не собирал автомобиль такого класса по полному циклу — то есть со сваркой, окраской и штамповкой кузовных панелей на месте. Раньше подобные проекты держались на импортных заготовках.

Теперь иначе. Под новый внедорожник на площадке смонтировали прессовый комплекс, пустили линии сварки кузовов и сборки. Панели штампуют тут же, в Ульяновске. Это, по сути, главный технический аргумент проекта: локализация заложена с самого начала, а не дописывается потом.

Что представляет собой машина

Sollers S9 — соплатформенник пикапа ST9. Обе модели выросли из китайских JAC, которые адаптировали под российские условия. Габариты солидные: длина 5200 мм, ширина 1965 мм. По базе и высоте S9 слегка отличается от исходной машины — 3090 мм против 3110 и 1885 мм против 1920 соответственно.

Под капотом два варианта. Бензиновый турбомотор объемом два литра выдает 224 силы и 390 ньютон-метров. Дизель того же объема — 163 силы, но с моментом 410 ньютон-метров. Коробка одна на оба — восьмиступенчатый автомат. Привод полный.

Локализацию обещают глубокую. Помимо кузова, в России будут делать силовые агрегаты, электронику, компоненты систем безопасности, детали отделки салона и внешнего оформления. Список внушительный. Насколько он выполним в срок — вопрос отдельный, но заявка громкая.

Первые собранные машины пока не поедут к покупателю. Их отправляют на контроль качества и пробеговые испытания. На этих образцах будут отрабатывать и подтверждать технологии серийного выпуска. Проще говоря, обкатка перед потоком.

Отгрузки в дилерскую сеть запланированы на декабрь. Официальный старт продаж намечен на конец года. Одобрение типа транспортного средства компания получила еще в июле — этот документ открыл дорогу к серийному производству.

В пресс-службе «Соллерса» пояснили, что проект изначально строился на объединении инженерных ресурсов и накопленного опыта в локальной компонентной базе. Цель — вывести на рынок современный, надежный и доступный продукт. В силу уникальности проекта, отметили в компании, пришлось серьезно модернизировать предприятие.

Для Ульяновска это еще и рабочие места. Новые линии требуют персонала — сварщиков, сборщиков, операторов прессового оборудования. Пока неизвестно, сколько именно человек наберут, но прессовый комплекс сам по себе подразумевает сменный график.

Рынок больших рамных внедорожников в России за последние годы сжался. Ушли многие импортные марки, освободив нишу. Заполнить ее пытаются сразу несколько игроков, и Sollers S9 — одна из самых амбициозных попыток. Полный цикл, автомат, рама, полный привод — набор, который у покупателя в этом сегменте в почете.

Остается дождаться цен. Их пока не объявляли. Именно от ценника будет зависеть, станет ли ульяновская новинка массовой или останется нишевой историей для тех, кто готов платить за большой кузов и рамную конструкцию.