«Очередной «чес» по кошелькам»: Миронов выступил против штрафов за превышение на 10 км/ч

В Госдуме назвали снижение нештрафуемого порога скорости способом обобрать водителей, а не спасти жизни

Власти снова заговорили о том, чтобы урезать нештрафуемый лимит превышения скорости. Идея не нова — её периодически вытаскивают на свет, но каждый раз она встречает жёсткое сопротивление. На этот раз в бой пошёл лидер партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов. Он заявил, что его фракция не поддержит подобный законопроект, если он попадёт в Госдуму.

Миронов сразу обозначил позицию. По его словам, снижение порога с текущих 20 км/ч до, скажем, 10 км/ч — это не про безопасность. Это про бизнес. Камеры на дорогах сейчас ставят не там, где чаще всего разбиваются люди, а там, где можно гарантированно отловить нарушителя. Резкая смена лимита, нечитаемая разметка, неочевидные зоны — вот любимые места для установки комплексов фиксации.

«И эта мера вряд ли повлияет на дорожную ситуацию, зато точно скажется на собираемости штрафов. Камеры на дорогах и так нередко ставят не в самых опасных по аварийности местах, а там, где чаще всего нарушают. При отмене нештрафуемого порога этот коммерческий подход к установке камер усилится. Проще говоря, это будет очередной «чес» по кошелькам граждан», — отметил депутат.

Цифры говорят сами за себя. Статистика аварийности и смертности на дорогах в последние годы идёт вниз. Без всяких ужесточений. Значит, проблема не в пороге скорости, а в чём-то другом. Миронов считает, что главная причина ДТП — это плохие дороги. Ямы, колейность, отсутствие освещения, некачественная разметка. И именно на это должны тратиться штрафы. По идее, деньги с нарушителей как раз идут в дорожные фонды. Но на практике ямы никуда не деваются.

«Кстати, чаще всего ДТП происходят из-за плохого состояния дорог, которые, по идее, должны ремонтироваться как раз за счёт штрафов. Но денег с автомобилистов собирают всё больше, а дороги лучше не становятся. Вот о чём надо подумать чиновникам, а не о том, как бы ещё обобрать водителей», — добавил политик.

Получается замкнутый круг. Штрафы растут, камер становится больше, нештрафуемый порог пытаются снизить, аварийность падает сама по себе, а дороги остаются разбитыми. Водители платят дважды: сначала налогами и акцизами, потом штрафами. И взамен получают всё те же колдобины и нелогичную организацию движения.

«Но денег с автомобилистов собирают всё больше, а дороги лучше не становятся. Вот о чём надо подумать чиновникам, а не о том, как бы ещё обобрать водителей». — Сергей Миронов

Миронов призвал чиновников перестать гнаться за показателями собираемости штрафов и заняться реальной инфраструктурой. Ремонт полотна, понятные развязки, адекватные скоростные режимы — вот что реально снижает смертность. А снижение нештрафуемого порога — это лишь способ пополнить казну за счёт тех, кто и так каждый день рискует жизнью из-за состояния трасс.

Вопрос в том, услышат ли его. История показывает: инициативы по ужесточению штрафов за нарушение скоростного режима обычно находят поддержку в кабинетах. Водителям остаётся только надеяться, что в этот раз здравый смысл возобладает, и «чес» по кошелькам не превратится в очередной побор с колес.