Плановые ремонты сибирских НПЗ перенесены на осень 2026 года
Топлива меньше, остановок не будет: как власти пытаются сдержать дефицит
На прошедшей неделе стало известно: графики плановых остановок нефтеперерабатывающих заводов в Сибири сдвинули. Вместо лета — осень. Причина одна — не допустить коллапса на топливном рынке, который и без того трещит по швам.
Решение принял Банк России совместно с Минэнерго. Как пояснили в регуляторе, перенос коснулся сразу нескольких крупных НПЗ. Заводы продолжат работу в июле-августе, хотя раньше на это время были запланированы профилактики и ремонты.
— В текущих условиях каждый день простоя может обернуться новым витком дефицита. Поэтому ремонты отложили, — говорит источник, знакомый с ситуацией в отрасли.
Проблемы с топливом тянутся с лета 2025-го. Тогда волна украинских дронов накрыла ключевые перерабатывающие мощности. После каждой атаки — пожары, повреждения, остановки. Производство бензина рухнуло. На заправках ввели лимиты: по 20–30 литров в одни руки. Биржевые цены полезли вверх и обновили рекорды.
К весне 2026-го всё стало только жёстче. Регионы жаловались — топлива нет, очереди растут. Власти начали ручное управление: запретили экспорт, развернули цистерны с внутреннего рынка на проблемные зоны. Но этого оказалось мало.
Что стоит за переносом сроков
Сибирские НПЗ — не единственные, кто подстраивается под реальность. На юге и Урале заводы тоже работают на износ. Остановить их сейчас — значит спровоцировать новый обвал. Поэтому ремонты сдвинули на осень, когда спрос на топливо традиционно падает.
Вице-премьер Александр Новак полторы недели назад официально признал: дефицит есть, и он серьёзный. По его словам, частично провал компенсируется накопленными запасами — но их хватит не на всё лето. Выход — не останавливать переработку даже на короткий срок.
«Рынок сбалансировать пока не удаётся. Мы понимаем, что риски новых атак сохраняются. Поэтому решение отложить ремонты — вынужденная мера, но единственно возможная прямо сейчас», — заявил Новак на совещании 10 июля.
Параллельно правительство ужесточает контроль за экспортом. Нефтетрейдеров обязывают отгружать бензин на внутренний рынок в приоритетном порядке. Нарушителей ждут штрафы и приостановка лицензий.
Но сами заводы предупреждают: без своевременного ремонта растёт риск аварий. Оборудование изнашивается, фильтры забиваются. Если где-то случится внеплановая остановка, компенсировать её будет нечем.
«Мы рискуем здоровьем установок. Но другого выхода нет. Лучше отработать до осени с риском поломки, чем остановиться сейчас и оставить страну без бензина», — говорит один из инженеров на НПЗ в Омске.
На заправках ситуация остаётся нервной. В нескольких регионах по-прежнему действуют ограничения. В Томской области водители скупают топливо канистрами — боятся, что завтра его не будет. Биржевые котировки на бензин марки АИ-92 за последнюю неделю выросли ещё на два процента.
Минэнерго обещает, что перенос ремонтов даст эффект. Но эксперты сомневаются: если атаки продолжатся, никакой перенос не спасёт. Накопленный запас — не резиновый, а отложенная профилактика аукнется зимой.
— Осенью придётся останавливать сразу несколько заводов. Это может спровоцировать новый дефицит, но уже в холода, когда потребление дизеля традиционно высокое, — предупреждает аналитик топливного рынка.