Регионы России вводят лимиты на бензин на фоне топливных перебоев
Тридцать литров в одни руки: чиновники говорят об ажиотаже, эксперты — об ударах по НПЗ
Топливная ситуация в нескольких субъектах федерации накалилась до такой степени, что власти ввели жёсткие ограничения. Саратовская область с 23 июня установила лимит: не больше 30 литров на одну машину для физических лиц. Мера — до конца месяца. Примеру последовали Омская, Воронежская, Иркутская области. В одних регионах — цифровые нормы, в других — приоритет для экстренных служб и коммунальщиков.
Но главный вопрос, который сейчас звучит из уст экспертов: что на самом деле стоит за этими ограничениями? И не пытаются ли власти переложить ответственность на граждан?
Официальная версия — спекуляции и паника. Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин объяснил: последние дни фиксируется аномальный спрос на бензин всех марок, люди закупаются впрок, создавая нагрузку на логистику. Цель лимита — сбить необоснованный ажиотаж.
Звучит логично, если не знать деталей. Политолог Юрий Баранчик в своём телеграм-канале их перечислил.
«Возникает вопрос. Как тогда так получается, что, например, в Краснодаре, в черте города, внезапно закрылись все АЗС Лукойл и Газпромнефть? Закрылись в тот момент, когда об ажиотаже не было и речи, — задался вопросом эксперт. — Очень удобно обвинить граждан в создании ажиотажа и делать вид, что удары ВСУ по НПЗ не создают проблем».
И действительно: закрытие крупных заправочных сетей на юге страны произошло раньше, чем обычные водители начали скупать топливо. А удары по российским нефтеперерабатывающим заводам — это не гипотеза, а регулярно фиксируемый факт.
Крым — особый случай
Самые суровые меры введены на полуострове и в Севастополе. С 21 июня свободная продажа бензина для обычных автомобилистов полностью приостановлена. Топливо отпускается только государственным службам — тем, кто обеспечивает жизнедеятельность региона. Местные власти ссылаются на сложности с логистикой на фоне атак беспилотников.
В Иркутской области часть АЗС временно прекратила работу. Региональные власти собирают данные о потребностях в топливе и пытаются координировать поставки на федеральном уровне. Во Владимирской области официальных лимитов нет, но приоритет в отпуске горючего отдан экстренным службам и коммунальщикам.
Пока в одних регионах вводят лимиты, в других — пытаются успокоить население заверениями, что «проблем нет и не будет». Минфин ранее исключал топливный кризис, но реальность на местах выглядит иначе.
Политолог Баранчик резюмирует: вместо того чтобы честно назвать причину — системный дефицит из-за повреждённых НПЗ и логистических сбоев, — власть предпочитает искать виноватых среди самих автомобилистов. Тех, кто просто хочет заправиться и поехать по делам.
Пока официальных заявлений о глобальном дефиците топлива из федерального центра не поступало. Но 30 литров на машину в день — это уже реальность для миллионов водителей.