Утренняя атака беспилотников на Москву привела к массовым задержкам рейсов в четырёх аэропортах

194 дрона над столицей: почему небо закрыли и что теперь делать пассажирам

Утро 18 июня 2026 года началось с сирен. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил: столицу атаковали 194 украинских беспилотника. Цифра впечатляет — даже для города, который уже привык к регулярным налётам.

Но главный удар пришёлся не по оборонным объектам. Под ударом оказалась гражданская авиация.

Все четыре московских аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — ввели временные ограничения на приём и выпуск самолётов. По данным Telegram-канала «Осторожно, Москва», задержаны около 250 рейсов. В Шереметьево — порядка 65 задержек на прилёт, во Внуково — 63, в Домодедово — 48. И это лишь то, что удалось подсчитать на утро.

В Минтрансе заявили: работа гражданской авиации в Московском регионе — под особым контролем. Росавиация ввела режим усиленной работы. Дополнительный персонал привлекли для помощи пассажирам. Но когда небо фактически закрыто, персонал может лишь разводить руками и советовать ждать.

На запасные аэродромы, по данным источников, ушли несколько десятков бортов. Самолёты, которые уже были в воздухе, перенаправляли в Санкт-Петербург, Нижний Новгород и другие города. Те, что ещё стояли на перроне, — задерживали на неопределённый срок.

Знакомая история

Это не первый раз, когда Москва встаёт из-за БПЛА. В июле 2025 года было примерно то же самое — сотни задержек, закрытое небо, тысячи пассажиров, спящих на полу в терминалах. В декабре 2025 — повторение. Тогда на запасные аэродромы ушли 54 самолёта, и Минтранс отчитывался о «долгом нахождении пассажиров в самолётах». Сейчас цифры сопоставимы.

Разница — в масштабе атаки. 194 дрона за одно утро — рекорд. ПВО сработала, но последствия для гражданской авиации оказались куда серьёзнее, чем год назад. Система просто не успевает адаптироваться к такой интенсивности.

Люди в шоке — и это мягко сказано

Пассажиры, которые планировали вылететь утром, оказались в заложниках ситуации. Кто-то узнал о задержке уже в аэропорту. Кто-то — сидя в самолёте на взлётной полосе. В соцсетях — шквал жалоб на отсутствие информации и еды. Форс-мажор — да, но от этого не легче.

Росавиация подчёркивает: ограничения введены исключительно ради безопасности. И с этим не поспоришь. Лучше задержать 250 рейсов, чем допустить столкновение с дроном. Но для тех, кто опаздывает на стыковочные рейсы или на важные встречи, аргументы про безопасность звучат слабо.

Что дальше

Ситуация будет развиваться в течение дня. Скорее всего, аэропорты откроют, как только минует угроза. Но осадок останется. Пассажиры снова увидят, что инфраструктура столичного авиаузла не готова к таким сценариям — по крайней мере в части информирования и помощи.

А вопрос, который задают себе многие: это надолго? Если налёты по 200 дронов станут регулярными, московские аэропорты будут вставать каждую неделю. И тогда не только люди в шоке — вся логистика страны начнёт пробуксовывать.