В Петербурге сохраняется дефицит АИ-95: топливо есть менее чем на половине АЗС

Пятая заправка мимо: как город привыкает жить без 95-го

Счёт пошёл на единицы. По данным мониторингов на начало сентября, 95-й продавали примерно на 46 процентах петербургских заправок — выше среднероссийских 30 процентов, но всё равно меньше половины. В Ленинградской области картина хуже: там перебои именно с этой маркой тянутся с лета.

Очереди. Лимиты по 30 литров. Закрытые колонки. Водители Красносельского и Невского районов вторую неделю катаются от одной АЗС к другой.

«Приложение показывает, что 95-й есть, приезжаю — пусто», — говорит петербургский автомобилист.

Что показывают рейды по заправкам

Пятого сентября журналисты «Фонтанки» проехали по шести сетям. Из 23 проверенных точек полный набор марок нашли только на шести. На десяти не было 95-го, на двух — дизеля, ещё на двух — 92-го.

К седьмому-восьмому сентября очереди выросли до 20–30 машин. В Красном Селе водители сообщили: в городе не осталось заправок ни с 92-м, ни с 95-м. Областная АЗС у Виллози тоже встала.

Данные по сетям разнятся. У Teboil на девятое сентября 95-й подтверждался лишь на пяти из 63 отслеживаемых станций. У крупных игроков в центре города шансов больше — но и там встречаются точки с лимитом на отпуск.

«По 95-му сдвиг пока символический — плюс три заправки за сутки. Говорить о конце кризиса рано», — отмечают в мониторинге топливного рынка.

В области и пригородах ситуация острее. Точек меньше, резервов меньше. Любой сбой логистики сразу превращается в очередь или временное закрытие продаж.

Откуда взялся провал

Основная версия — атаки беспилотников на Киришский НПЗ под Ленинградской областью. Это крупнейший завод на Северо-Западе. В августе после ударов остановились или сбросили мощность минимум четыре крупных НПЗ страны. Точных данных о повреждениях в Киришах не публикуют. Но именно от сроков ремонта зависит, как быстро рынок выправится.

Когда выпуск на ключевом заводе падает, логистические цепочки не перестраиваются мгновенно. Первыми под удар попадают самые ходовые марки. 95-й — в их числе.

Дефицит подогревают и сами водители. Бензин закупают впрок даже те, чьи машины стоят в гаражах. Ажиотаж съедает остатки быстрее, чем их успевают подвозить.

Официального подтверждения причин остановки Киришского НПЗ пока нет.

Что делать водителю

Проверять наличие топлива на сайтах сетей — «Лукойл» ведёт раздел «Сеть АЗС» с данными по каждой точке. Звонить на конкретную заправку, если маршрут зависит от одной станции. Объезжать крупные городские АЗС в часы пик. Смотреть в сторону 92-го, если производитель машины допускает, или дизеля. Иногда заправиться проще по пути из области.

И не создавать запасов в баке. Каждая лишняя канистра растягивает разрыв между поставками и спросом.

Речь не о том, что бензин исчез из региона. Речь о временном дисбалансе по конкретной марке в конкретных точках. При удачном сценарии дефицит 95-го станет точечным и коротким. При сложном — перебои будут накатывать волнами, особенно в часы максимальной нагрузки. Сети, скорее всего, сохранят лимиты на отпуск, чтобы растянуть остатки на большее число клиентов.

«Заправляюсь по необходимости, не делаю запасов. Так хоть кому-то ещё хватит», — говорит водитель с одной из петербургских АЗС.