В Подмосковье разбился военный истребитель Су-57, пилот спасся

Второй за два года: что известно о новом падении российского стелс-истребителя

Очередная потеря в парке новейших боевых машин. В Одинцовском районе Московской области упал учебно-боевой Су-57. Пилот успел катапультироваться, его жизни ничего не угрожает. Обломки самолёта нашли в лесополосе, вдали от жилых домов — жертв на земле нет.

В Минобороны сообщили: самолёт выполнял тренировочный полёт, крушение произошло при взлёте. О причинах пока говорят сдержанно — работает комиссия, данные чёрных ящиков расшифровывают. Но это уже не первое ЧП с машиной пятого поколения.

Напомним: в декабре 2024 года в Хабаровском крае разбился другой Су-57 — тогда тоже шёл испытательный полёт. Оба раза лётчики выжили. Для серийной машины, которую только начали ставить на крыло, два инцидента за короткий срок — серьёзный сигнал. Особенно с учётом того, что Су-57 считается ключевым элементом российской боевой авиации.

Что известно о новом происшествии

По данным оперативных служб, сигнал о падении поступил около десяти утра. Самолёт рухнул в безлюдной зоне — в километре от ближайшего посёлка. Местные жители слышали хлопок, затем увидели столб дыма. На место выехали пожарные расчёты и бригады МЧС, но возгорания на земле удалось избежать: топливо выгорело в воздухе при взрыве.

Опубликованные в сети кадры показывают воронку и разбросанные фрагменты фюзеляжа. Эксперты отмечают: характер повреждений говорит о том, что самолёт не взорвался в воздухе, а ударился о землю плашмя. Это может свидетельствовать о потере управления на малой высоте сразу после отрыва от полосы.

Вопросы к надёжности

Военные источники подтверждают: полёты всех Су-57 временно приостановлены до выяснения причин. Решение стандартное — пока не разберутся с тем, что пошло не так, рисковать не будут. Однако в кулуарах уже говорят: инцидент ставит под сомнение готовность машины к серийной эксплуатации. Су-57 проектировался и дорабатывался почти двадцать лет, первые контракты на поставку были подписаны ещё в 2022 году. Но каждый случай, когда новейший истребитель падает, — удар по репутации и по планам закупок.

«О причинах говорить рано. Но сам факт, что такой самолёт теряют на обычном тренировочном вылете, а не на предельных режимах, настораживает. Скорее всего, проблемы в системе управления или силовой установке — это типично для машин этого поколения на раннем этапе», — отметил источник.

Первый случай в Хабаровском крае списали на отказ двигателя. Тогда самолёт упал в тайгу, пилот катапультировался. Подмосковное крушение — другое по сценарию, но тоже произошло на взлёте. Совпадение или закономерность — выяснит комиссия. В Минобороны заверили: до окончания расследования никаких громких выводов делать не будут.

Су-57 — российский стелс-истребитель, аналог американского F-22 и F-35. Машина оснащена новейшей авионикой, радиолокационной станцией с АФАР и может нести широкую номенклатуру вооружений, включая гиперзвуковые ракеты. Штучная сборка, высокая цена — каждый потерянный борт бьёт по бюджету. Но главное — доверие к самолёту, на который делают ставку в ВКС.

Пока в небе над Одинцово тихо. Полёты на аэродроме, откуда взлетел Су-57, остановлены. Повторная лётная смена отменена, техников опрашивают, а пилот проходит медицинское обследование. Комиссия приступила к работе сегодня же.