Российские НПЗ после года атак: треть заводов стоит, переработка на минимуме с 2005-го

Сорок процентов мощностей в ремонте, бензин по 76 рублей и очереди на заправках двух столиц

Больше тридцати заводов в стране, и почти каждый второй из тех, что выпускают бензин или дизель, сейчас либо молчит, либо работает вполсилы. К началу осени, по данным СМИ о состоянии предприятий, около трети крупных НПЗ снизили загрузку, еще треть встала совсем. Переработка нефти провалилась примерно до 3,8 миллиона баррелей в сутки — такого не было больше двадцати лет.

Атаки беспилотников идут с апреля. Каждый удар — это поврежденная установка первичной перегонки, а потом ремонт: от нескольких дней до нескольких месяцев. Показательный случай — Туапсинский завод. Там после удара в 2024 году крупный компонент установки чинили почти четыре месяца. Сейчас масштаб другой.

Власти цифры не раскрывают. Росстат с августа 2024 года вообще перестал публиковать абсолютные данные по выпуску бензина и дизеля — только общий индекс по коксу и нефтепродуктам. Поэтому картину собирают по крупицам: сообщения Reuters и Bloomberg, редкие заявления губернаторов, региональные сводки.

Что происходит с заводами

КИНЕФ в Киришах — четвертый по величине завод страны — стоит с мая. После удара 5 мая, по данным Reuters, вышли из строя три из четырех установок первичной перегонки и вспомогательные блоки. К концу июля появились сообщения о подготовке к запуску, на станции Кириши даже возобновились продажи топлива. А 30 августа завод атаковали снова. Переработку опять остановили.

Нижегородский НПЗ били трижды за год. 20 мая и 2 июля пострадала установка, дающая 53% мощности. 24 июня — другая, еще 25%. 26 августа Reuters сообщил: завод встал.

Рязанский после удара 15 мая остановился, в начале июля запустился, 29 июля получил новую порцию — и снова простой. Сообщений о возобновлении работы нет.

Пермский держался дольше. 30 июля остановилась установка первичной переработки на 34% мощности, остальные еще тянули. 21 августа губернатор Пермского края Дмитрий Махонин сообщил о повреждении промышленного объекта. Через три дня Reuters написал: завод приостановил работу.

Волгоградский встал 31 июля. Орский — после атаки 11 августа. Губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев заявил, что ремонт может занять полгода. Саратовский, Новокуйбышевский, Куйбышевский, Сызранский, Астраханский газоперерабатывающий — все в списке остановленных.

«У нас осталось 10% только отремонтировать наших НПЗ», — заявил 1 сентября президент России Владимир Путин.

Часть заводов работает, но с оговорками. ТАНЕКО после июньской атаки пять дней держало лимиты на заправках «Татнефти», потом сняло. В августе прилетело снова — Reuters писал о пожарах, текущая загрузка неизвестна. Ново-Ярославский сократил переработку после удара 6 августа. Тюменский к середине августа возобновил работу с ограничениями. Уфимская группа — «Башнефть-Уфанефтехим» и «Башнефть-Новойл» — по данным Financial Times, к концу июля еще держалась, но 20 августа ProFinance сообщил о частичной работе двух уфимских заводов.

Директор «Сиалы» Сергей Селин оценивал: в начале августа простаивало около 36% обычно задействованных мощностей, после новых атак — уже 39%. Президент Института энергетики и финансов Марсель Салихов называл цифру по первичной переработке в ремонте — примерно 25%.

Kpler ждал восстановления до 4,3 миллиона баррелей в августе и 4,6 миллиона в сентябре. Август ожиданий не оправдал: за неделю до 12 августа средний объем переработки снова ушел ниже 3,9 миллиона.

Цены отреагировали быстро. С 1 июня по 13 июля средняя цена бензина выросла на 11,8%, дизеля — на 14,8%. Пик пришелся на неделю к 22 июня: плюс 3% за семь дней. Потом рост замедлился, две недели цены даже падали. Но к 17 августа бензин снова прибавил 0,5% и достиг 76,38 рубля за литр. С начала года — плюс 18,3%. Дизель стоит 88,48 рубля, плюс 18,4% с января.

На заправках пусто. По данным об оплате картами Т-Банка, в середине июля дефицит топлива отмечался на 13—15% АЗС, а с 17 по 20 августа — уже примерно на 35%. В Москве и Подмосковье доля заправок с отметкой «нет топлива» приблизилась к 57%, в Петербурге и Ленинградской области — к 55%. Явное наличие топлива — только у 4% заправок.

Регионы вводят лимиты. Заправку в канистры запрещают, переходят на систему «чет — нечет». В августе такие ограничения действовали в Калужской, Липецкой, Оренбургской областях.

Что будет через три-шесть месяцев? Прогнозы осторожные. Kpler не ждет существенного возвращения мощностей раньше четвертого квартала. Ремонт Орского НПЗ, по словам губернатора, займет полгода. Если атаки продолжатся с той же интенсивностью, дефицит топлива может перекинуться на смежные отрасли: грузоперевозки, сельское хозяйство, коммунальную технику. Цены на бензин, скорее всего, останутся выше прошлогодних — даже при частичном восстановлении заводов.

Пока же страна живет в режиме экономии. И это не временная мера на пару недель.