Секретная точка запуска. Откуда дроны долетели до Петербурга

Стало известно предполагаемое направление удара беспилотников

Ночная атака на Петербург заставила многих задаться вопросом: как беспилотники смогли преодолеть такое расстояние и где именно их подняли в воздух? Официальные источники пока отмалчиваются, но один из военных аналитиков, знакомый с ситуацией, назвал возможные координаты запуска. Речь идёт не о территории Украины напрямую, а о «промежуточной базе», которая позволяет сократить маршрут почти вдвое.

Эксперт, пожелавший остаться неназванным, полагает, что дроны могли стартовать из акватории Финского залива или с судов, находящихся в нейтральных водах. Это объясняет, почему системы ПВО засекли цели внезапно — они шли не с юга, а с запада, со стороны Балтики. «Если бы запуск производился с территории Украины, время полёта было бы критическим, и топлива не хватило бы для манёвров. А так — это чистый расчёт на перегрузку системы», — пояснил аналитик.

«Судно-носитель — это идеальная платформа: его можно незаметно вывести в нужную точку, выпустить беспилотники и быстро покинуть район. Обнаружить такой пуск можно только случайно или спутниковой разведкой», — говорит источник.

Специалисты отмечают, что подобные схемы давно отрабатываются, но в открытую информацию об этом не говорят. Петербург — слишком лакомый кусок для удара, потому что срыв логистики в порту или аэропорту парализует огромный регион. Атака на город, по мнению эксперта, имела цель не военную, а скорее демонстрационную: показать уязвимость мест, которые считаются глубоким тылом.

Сейчас военные аналитики склоняются к версии с использованием устаревших, но модернизированных беспилотников самолётного типа. Их дальность полёта, если снять часть полезной нагрузки, достигает 900–1100 километров. Это как раз столько, сколько нужно, чтобы долететь от условного острова Гогланд до Петербурга. Эксперт уточнил: «Ракетный удар они нанести не могли бы, но как средство запуска малых дронов-камикадзе — вполне». Среди версий — использование барж или рыболовных траулеров, которые тяжело отличить от гражданских судов. Сторожевые корабли Балтфлота физически не могут проверить каждую посудину в акватории — это было бы параличом судоходства. Поэтому, считает эксперт, ключевой вопрос не в том, откуда пустили дроны, а как сделать так, чтобы в принципе исключить эту возможность. Решение лежит не в зоне ПВО, а в зоне разведки и контроля над морскими границами.

В целом, по оценкам специалистов, запуск по Петербургу — это не разовая акция, а часть системной работы по вскрытию слабых мест: в городе отлажена система противовоздушной обороны по основным направлениям, но западное — прикрыто хуже. «Удалось, видимо, найти щель в радиолокационном поле. Сейчас её закроют, но через месяц появится другая», — резюмировал собеседник. Словом, история с налётом — не столько про дроны, сколько про то, что любой город при желании можно достать, если грамотно подойти к вопросу логистики удара. А значит, разговоры о «зонтике безопасности» вокруг Петербурга — это иллюзия, которая дорого стоит.