Петербургские заправки теряют топливо после остановки Киришского НПЗ
Очереди на сотни машин и пустые колонки: что происходит с бензином в городе
Бензин в Петербурге заканчивается. Не «дорожает», не «уходит на экспорт» — именно заканчивается. После аварийной остановки Киришского нефтеперерабатывающего завода, крупнейшего в регионе, без перебоев работают от тридцати до сорока процентов городских АЗС. Остальные либо закрыты, либо торгуют по остатку.
Хуже всего с двумя самыми ходовыми марками. АИ-92 и АИ-95 можно найти менее чем на каждой пятой станции. Цифра, которая ещё неделю назад показалась бы абсурдной, теперь — официальная статистика.
По темпам ухудшения ситуации с топливом за первые девять дней месяца Петербург вышел в антилидеры среди крупных российских городов. Обогнал даже те регионы, где перебои начались раньше.
С семи утра и до последней капли
Там, где бензин ещё есть, машины стоят стеной. На Мурманском шоссе, у развязки с КАД, очередь вытянулась в полосу безопасности — десятки автомобилей перед снимающим и столько же после. Точное число не берётся назвать никто.
Юго-запад города — та же картина. У заправки сети «Роснефть» хвост растянулся от пересечения Дачного проспекта с проспектом Народного Ополчения до улицы Танкиста Хрустицкого.
«Машины стоят с семи утра. Тогда ещё был 95-й, теперь разливают только 92-й», — рассказала петербурженка Светлана.
К обеду, по её словам, исчез и девяносто второй. Колонки просто закрыли.
Картина знакомая. Ещё в конце июня огромные очереди выстраивались у заправок «Роснефти» в Чите — водитель по имени Влад вспоминал, что простоял в очереди тридцать девять часов, прежде чем залить полный бак. Тогда это казалось локальным сбоем. Теперь — системная проблема.
В Перми, где топливный голод начался чуть раньше, водители ночевали прямо в машинах. Очередь двигалась примерно на пятьдесят метров за сорок минут — и это считалось нормальным темпом. Жители деревень и врачи скорой оказались в самой тяжёлой ситуации: они тратили всю ночь на поиски заправки, а когда добирались до колонки, бензин заканчивался прямо перед ними.
В Челябинске додумались до другого. Там из припаркованных машин по ночам начали сливать топливо. Случаи воровства бензина зафиксированы, полиция разбирается. Но показательно другое: спрос настолько превысил предложение, что бензин стал ходовым товаром на чёрном рынке.
Что будет через три-шесть месяцев? Прогнозы осторожные. Если Киришский НПЗ не запустят в ближайшие недели, Петербург ждёт нормированное отпускное топливо — талоны, лимиты, возможно, приоритет для спецтранспорта. Смежники уже ощущают давление: логистические компании пересчитывают маршруты, таксисты закладывают в тариф простой на заправках, а мелкие автопарки задумываются о переводе части машин на газ.
Дальше по цепочке — рост цен на перевозки. А это уже продукты в магазинах, стройматериалы, доставка. Бензиновый дефицит никогда не заканчивается на заправке.
Пока же петербуржцы продолжают штурмовать те немногие АЗС, где ещё что-то осталось. Утром — девяносто пятый, к обеду — девяносто второй, вечером — пустые колонки и таблички «топлива нет».
«Вечером вообще ничего не осталось, — говорит Светлана. — Придётся завтра снова с утра занимать».
Киришский завод пока не дал сроков возобновления работы. Официальных комментариев от оператора НПЗ на момент публикации не поступало.