Киришский НПЗ возобновил переработку после повреждений, но бензин в Петербурге исчезает

Заправки Северной столицы отдают последнее: очереди на сотни машин, 92-й вместо 95-го

КИНЕФ перезапустил установки после майской приостановки, однако на петербургские АЗС топливо так и не вернулось. Крупнейший нефтеперерабатывающий комплекс Северо-Запада пока не восстановил поставки в прежнем объёме. Штатно заправляют около 30–40% станций. Доступность АИ-92 и АИ-95 упала ниже 20%.

Мощности завода — 20,1 млн тонн нефти в год. Второй показатель в стране после Омского НПЗ. На пике предприятие перерабатывало порядка 18 млн тонн — это примерно 7% общероссийского объёма. Остановка ударила по всей цепочке поставок. Не только по Петербургу.

Очереди на заправках начали расти ещё весной. Сейчас это устойчивая картина. На Мурманском шоссе, у развязки с кольцевой, машины выстроились в полосе безопасности — одна за другой. По оценкам очевидцев, в очереди стоят несколько десятков машин — как перед въездом на АЗС, так и после выезда с неё.

На юго-западе города — свой сюжет. У АЗС «Роснефти» на пересечении Дачного и проспекта Народного Ополчения хвост растянулся до улицы Танкиста Хрустицкого. Утро. Люди стоят с семи часов.

«Машины стоят с семи утра. Тогда ещё был 95-й, теперь разливают только 92-й», — рассказала петербурженка Светлана.

Заправки, где топливо осталось, работают в режиме осады. Подъехать быстро не выйдет. Кто-то приезжает с канистрами. Кто-то разворачивается и ищет другую точку — часто безуспешно.

Что происходит на самом заводе

КИНЕФ входит в структуру «Сургутнефтегаза». Предприятие не первый раз становится целью атак. Осенью 2025 года беспилотники уже доставали до установок первичной переработки. Тогда горела одна из четырёх линий, предположительно АТ-6. Каждая из них тянет по 7,6 млн тонн в год. Пожар тушили оперативно, обошлось без пострадавших — об этом сообщал губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

Весной 2026-го последовал новый удар. Повреждения получили ключевые узлы. Переработку приостановили. Завод встал.

Сейчас производство восстанавливают. Но рынок уже перестроился. И не в пользу потребителя.

Топливный дефицит в Петербурге и Ленобласти — не просто локальная проблема. Через этот узел идёт снабжение всего Северо-Запада: Карелия, Мурманская область, частично Новгородчина и Псковщина. Если завод работает не на полную мощность, регионы получают топливо по остаточному принципу. Логистика перекраивается, поставки идут в объезд, сроки растягиваются.

Ближайшие три-шесть месяцев покажут, насколько быстро удастся вернуть прежние объёмы. Пока восстановление идёт, розничные сети будут балансировать между остатками и спросом. А спрос в тёплый сезон только растёт — дачи, отпуска, транзит.

Для автомобилистов это означает необходимость искать заправки с остатками топлива и отказываться от привычных марок бензина: ситуация меняется еженедельно. Сегодня 92-й, завтра, возможно, и его не будет.

Пока одни стоят в очередях, другие ищут альтернативу. Газ. Электричество. Общественный транспорт. Но для большинства автомобилистов Северной столицы альтернативы нет. Есть только очередь. И надежда, что следующая заправка окажется той самой — где ещё наливают.